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目前, 我國倉儲(chǔ)管理的效率相對(duì)較低, 主要的通信方式仍是有線, 存儲(chǔ)中運(yùn)用的主要技術(shù)是條形碼技術(shù), 存儲(chǔ)操作尚不能完全實(shí)現(xiàn)無紙化。因而, 隨著物流倉儲(chǔ)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展, 降低物流成本主要依附現(xiàn)代技術(shù), RFID技術(shù)的發(fā)展使人們看到了其在物流倉儲(chǔ)管理中的應(yīng)用后勁。利用RFID技術(shù), 可以縮短倉儲(chǔ)進(jìn)程, 提高精度, 減少物流倉庫存儲(chǔ)成本。

無線電頻率識(shí)別 (RFID) 技術(shù)[1]是一個(gè)大批量的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。主動(dòng)識(shí)別是一種用于收集相關(guān)信息或數(shù)據(jù)的自動(dòng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)。它能夠自動(dòng)辨認(rèn)字符、聲響、條形碼、圖像等記錄數(shù)據(jù)的載體, 不受人為攪擾。它可以自動(dòng)獲取識(shí)別項(xiàng)目的相關(guān)信息, 并將其傳送給后臺(tái)計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng), 以便完成相關(guān)的后續(xù)處理。

圖1 RFID工作原理   下載原圖

RFID技術(shù)的基本原理:當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí), 它從解釋器接收射頻信號(hào), 借助感應(yīng)電流獲得的能量發(fā)送存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息[2], 或者主動(dòng)發(fā)送一定頻率的信號(hào)。解釋器讀取信息并對(duì)其進(jìn)行解碼[3], 并將其發(fā)送到中央信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理[4]。讀者根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和使用技術(shù)可以讀或讀/寫設(shè)備, 是RFID系統(tǒng)控制與信息處理中心。在實(shí)踐中, 可以通過以太網(wǎng)和WLAN進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別信息采集、處理和管理遠(yuǎn)程傳輸?shù)裙δ?。?yīng)答器則是RFID系統(tǒng)的信息載體。工作原理詳見圖1。

蘇寧云商集團(tuán)自建立以來, 經(jīng)過多年發(fā)展, 已在中國民營企業(yè)中處于領(lǐng)先地位, 除了我們熟知的傳統(tǒng)家電和3C電子產(chǎn)品外, 還有線上日用百貨、圖書等綜合性產(chǎn)品。蘇寧線上B2C產(chǎn)業(yè)蘇寧易購已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)前三名, 引以為豪的線下經(jīng)營門店經(jīng)營已經(jīng)多達(dá)1700多家, 線上線下的共同配合發(fā)展成為了國內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)典型。

南京蘇寧物流基地位于2008年在雨花建立的現(xiàn)代綜合物流園, 是蘇寧電器第三代綜合物流配送基地, 占地面積約350畝, 物流園的建筑設(shè)施有服務(wù)總部大樓, 配送中心大樓, 售后服務(wù)大樓, 呼叫中心大樓, 還有數(shù)據(jù)中心大樓, 功能齊全, 設(shè)施完善[5]。2016年蘇寧投入運(yùn)營的亞洲最大的智慧物流基地———蘇寧云倉, 建筑面積達(dá)20多萬平方米, 一共分為5個(gè)倉庫, 從入庫、補(bǔ)貨、揀選、分撥到出庫, 蘇寧云倉基本實(shí)現(xiàn)智能化物流倉儲(chǔ)。

2016年, 蘇寧云商集團(tuán)物流收入大約40多億元, 盈利和虧損持平衡狀態(tài), 是蘇寧自建物流以來首次實(shí)現(xiàn)平衡。但是, 面對(duì)未來幾年蓬勃發(fā)展式的蘇寧, 現(xiàn)如今的基地物流倉儲(chǔ)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠要求, 離物流現(xiàn)代化尚有一段距離。通過調(diào)查研究, 其入庫、盤點(diǎn)和出庫流程發(fā)現(xiàn)以下問題。

蘇寧倉庫如今管理模式基本是人工管理, 在進(jìn)行倉儲(chǔ)的入庫、盤點(diǎn)、出庫作業(yè)時(shí), 蘇寧還是需要安排大量的工作人員, 這就影響了工作效率;同時(shí), 一旦中間工作出現(xiàn)問題, 也不能及時(shí)向上報(bào)告, 工作人員一般采取拆東墻補(bǔ)西墻的方式解決, 這便導(dǎo)致庫存的不準(zhǔn)確性, 也導(dǎo)致上層領(lǐng)導(dǎo)無法正確對(duì)庫存進(jìn)行決策, 對(duì)庫存的入庫、在庫、出庫作業(yè)無法進(jìn)行準(zhǔn)確的了解, 增加了企業(yè)的成本。

現(xiàn)如今, 蘇寧多采用條形碼來提高貨物信息的收集速度, 相比于傳統(tǒng)的人工紙質(zhì)記錄確實(shí)提高了效率, 但是對(duì)于需求量和供應(yīng)量越來越多的倉儲(chǔ)系統(tǒng)來言, 條碼技術(shù)弊端也愈來愈凸顯出來。 (1) 識(shí)別速度慢; (2) 讀取信息不準(zhǔn)確; (3) 信息量少。

如今, 蘇寧雨花基地每天進(jìn)出量高達(dá)20多萬件, 面對(duì)數(shù)量如此巨大的進(jìn)出量, 蘇寧倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)采取的是利用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫方式, 該方式只能存儲(chǔ)短期暫時(shí)數(shù)據(jù)。這就導(dǎo)致數(shù)據(jù)缺乏組織性, 無法對(duì)這些數(shù)據(jù)做出具體有效的分析, 蘇寧管理層也無法通過這些信息掌握倉庫情況, 很難應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和客戶的需求, 做出有效的決策。

雖然GIS和GPS的有效結(jié)合應(yīng)用, 能夠幫助蘇寧對(duì)車輛運(yùn)輸狀態(tài)信息以及客戶位置信息快速、準(zhǔn)確地反映, 也能夠快速對(duì)配送區(qū)域進(jìn)行車輛調(diào)度, 安排配送方案, 規(guī)劃出運(yùn)輸線路。但是這些便利只是針對(duì)企業(yè)。越來越多的用戶也更希望能實(shí)時(shí)看到貨物信息以及動(dòng)態(tài)運(yùn)輸狀態(tài), 而不是客戶端上面的靜態(tài)物流信息, 這將需要企業(yè)更進(jìn)一步實(shí)施智能化物流策略, 滿足用戶需求, 同時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸狀態(tài)動(dòng)態(tài)反饋, 智能化物流才能更有利于企業(yè)針對(duì)性進(jìn)行分析以及決策, 提高企業(yè)各環(huán)節(jié)工作效率。

在分析RFID應(yīng)用研究后, RFID有著巨大的優(yōu)勢(shì)幫助蘇寧改善倉儲(chǔ)作業(yè)。把RFID技術(shù)應(yīng)用于蘇寧倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中目的是實(shí)時(shí)跟蹤貨物信息, 方便企業(yè)管理層根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)了解貨物庫存信息, 并根據(jù)市場(chǎng)情況做出有效分析決策, 把握住市場(chǎng)資源, 提高服務(wù)質(zhì)量, 增強(qiáng)企業(yè)價(jià)值效應(yīng)。

在蘇寧雨花基地倉庫中, 最常用的還是通過人工收集貨物信息, 以及半自動(dòng)化條形碼技術(shù)收集信息, 而采用RFID技術(shù)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng), 可以大大改善收集信息的速度和準(zhǔn)確性, 對(duì)于企業(yè)數(shù)據(jù)資源庫及時(shí)更新短期數(shù)據(jù)與以往數(shù)據(jù), 并聯(lián)系起來進(jìn)行分析有著很大作用。

圖2 RFID自動(dòng)入庫流程   下載原圖

RFID有著以下方面的優(yōu)勢(shì):

(1) 實(shí)時(shí)讀取, 速度快。RFID技術(shù)有著讀取信息量大、不易受干擾、可重復(fù)編寫、讀取距離長(zhǎng)等顯著地特點(diǎn)。

(2) RFID信息準(zhǔn)確, 安全性高。RFID電子標(biāo)簽內(nèi)容是經(jīng)過精確編寫, 一旦寫入需要很高級(jí)別權(quán)限才能修改內(nèi)容, 無法偽造信息, 這也保證了信息的安全性。

(3) 電子標(biāo)簽容量大。RFID電子標(biāo)簽芯片可以多維度存取貨物的信息, 尤其對(duì)于生鮮類和食品類產(chǎn)品, 需要實(shí)時(shí)掌握其質(zhì)量、時(shí)間等信息, 所以RFID有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

(1) 裝有電子標(biāo)簽的托盤貨物在經(jīng)過固定有RFID閱讀器的大門時(shí), 電子標(biāo)簽內(nèi)貨物的編碼、批次、數(shù)量等信息被讀取。

(2) RFID系統(tǒng)根據(jù)獲取的信息與入庫單進(jìn)行核對(duì), 如果正確, 則將合理貨位選擇傳入到叉車車載電腦, 入庫作業(yè)開始。

(3) RFID倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)自動(dòng)更新庫存數(shù)據(jù)庫。示意圖見圖2RFID自動(dòng)入庫流程。

(1) 叉車在接收到上貨信息后, 讀取倉庫內(nèi)貨位RFID電子標(biāo)簽信息, 找尋卸貨區(qū)域, 并顯示在車載電腦。

(2) 叉車結(jié)束卸貨后, 再次讀取貨位和托盤電子標(biāo)簽信息, 確認(rèn)上架完成, 同時(shí)上傳該信息到RFID倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

(3) RFID倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)接收到信息后, 將兩者建立關(guān)系數(shù)據(jù)表, 更新數(shù)據(jù)庫。RFID自動(dòng)上架流程見示意圖3。

圖3 RFID自動(dòng)上架流程   下載原圖

(1) RFID倉儲(chǔ)系統(tǒng)根據(jù)出庫計(jì)劃, 分配合理運(yùn)輸路線, 發(fā)送到運(yùn)輸車輛車載電腦。

(2) 運(yùn)輸車輛到達(dá)指定倉庫, 同時(shí)車身自帶電子標(biāo)簽信息被讀取。

(3) 裝車結(jié)束后, 車身電子標(biāo)簽再次被讀取, 確認(rèn)裝車完成, 開始運(yùn)輸。RFID智能裝載作業(yè)流程如圖4所示。

圖4 RFID智能裝載作業(yè)流程   下載原圖

(1) RFID管理系統(tǒng)在接收到客戶訂單后, 生成出庫單, 分配合理揀貨策略, 將其傳送給叉車車載電腦。

(2) 叉車車載電腦接收到信息后, 按照系統(tǒng)給出的揀貨策略讀取庫內(nèi)電子標(biāo)簽信息, 找尋貨位。完成貨物搬運(yùn)后, 再次讀取電子標(biāo)簽, 確認(rèn)揀貨完成。

(3) 系統(tǒng)根據(jù)回傳信息, 重新編寫標(biāo)簽內(nèi)容, 更新數(shù)據(jù)庫。

(1) RFID倉儲(chǔ)系統(tǒng)通過車載終端提醒司機(jī)開始進(jìn)行載貨, 司機(jī)收到提示后到達(dá)目的倉庫準(zhǔn)備進(jìn)行裝車。

(2) 裝有電子標(biāo)簽的托盤貨物在經(jīng)過固定有RFID閱讀器的大門時(shí), 電子標(biāo)簽內(nèi)貨物的編碼、批次、數(shù)量等信息被讀取。

(3) 系統(tǒng)根據(jù)收到的信息與出庫單進(jìn)行核對(duì), 如果正確, 出庫作業(yè)開始, 開始裝車, 系統(tǒng)更新數(shù)據(jù)庫。

通過GPS、GIS和RFID倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的結(jié)合使用, 蘇寧云倉能夠?qū)崟r(shí)跟蹤記錄貨物運(yùn)輸信息, 為客戶、第三方物流等提供監(jiān)控平臺(tái), 都可以實(shí)時(shí)關(guān)注到貨物信息, 實(shí)現(xiàn)貨物的可視化程度, 幫助收貨商做好預(yù)入庫準(zhǔn)備等工作。如果運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)問題, 也能及時(shí)做處理。RFID貨物跟蹤作業(yè)流程如圖5所示。

圖5 RFID貨物跟蹤作業(yè)流程   下載原圖

總之, RFID技術(shù)在倉儲(chǔ)管理流程中的優(yōu)化是必不可少的, 雖然現(xiàn)在尚沒有形成國際標(biāo)準(zhǔn), 僅僅是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn), 但國內(nèi)大部分企業(yè)倉儲(chǔ)管理還是以條碼技術(shù)為基礎(chǔ), 條碼技術(shù)受自身局限性最終會(huì)逐漸退出舞臺(tái), 我相信RFID技術(shù)終將會(huì)隨著社會(huì)技術(shù)的進(jìn)步廣泛被應(yīng)用, 為我國企業(yè)的倉儲(chǔ)業(yè)帶來巨大的發(fā)展。