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隨著現(xiàn)代企業(yè)生產經營理念的變革和市場經濟的發(fā)展, 以及工業(yè)型社會向信息型社會的轉變, 企業(yè)從“縱向一體化”直接控制資源向“橫向一體化”轉變, 通過和其他企業(yè)合作來達到快速響應, 即將非核心業(yè)務交給其他的專業(yè)企業(yè)。因此, 專門從事物流服務的第三方物流企業(yè)便誕生并壯大起來。第三方物流 (the Third Party Logistics, TPL或3PL) 是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的, 它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務, 不擁有商品, 不參與商品的買賣, 而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的系列化、個性化、信息化的物流代理服務。因此, 又稱為合同物流 (Contract Logistics, CL) 、外包物流 (Outsourcing Logistics, OL) 、物流聯(lián)盟 (Logistics Alliance, LA) 。

第三方物流是在物流演變過程中為了適應新的經濟環(huán)境及需求而出現(xiàn)的一種新的物流形態(tài), 是物流專業(yè)化、產業(yè)化的結果。供應鏈管理、虛擬經營理論是其產生的依據和動力。第三方物流已成為物流發(fā)展的主流方向, 被譽為企業(yè)發(fā)展的“加速器”和21世紀的“黃金產業(yè)”。

所謂供應鏈 (Supply Chain) , 是指產品生產和流通過程所涉及的原材料供應商、生產商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡, 即由物料獲取、物料加工, 并將產品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的供需網絡。

供應鏈管理是通過對供應鏈中的物流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化, 即行使通常管理的職能, 進行計劃、組織、協(xié)調與控制, 以尋求建立供、產、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關系, 最大程度地減少內耗與消費, 實現(xiàn)供應鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應鏈中的成員取得相應的績效, 來滿足顧客需求的整個過程。它涵蓋了從供應商到客戶的全部過程。供應鏈管理是在現(xiàn)代科技促使產品極其豐富的條件下發(fā)展起來的管理理念, 它涉及各種企業(yè)及企業(yè)管理的方方面面, 是一種跨行業(yè)的管理, 并且企業(yè)之間作為貿易伙伴, 為追求共同經濟利益的最大化而共同努力。在供應鏈管理思想下, 整個社會生產活動是一個大系統(tǒng)。而這個大系統(tǒng)則是由各條供應鏈構成的小系統(tǒng), 這些小系統(tǒng)網絡成了整個社會生產活動。可以預見, 21世紀的競爭, 不再是單個企業(yè)與企業(yè)之間的競爭, 而是供應鏈與供應鏈之間的競爭, 即一個企業(yè)只需要以最終用戶的需求為依據, 以最好的管理方法來管理供應鏈以實現(xiàn)對最終用戶的滿足, 并且最大化地創(chuàng)造利潤。

在供應鏈管理思想下, 第三方物流在供應鏈中的地位可以通過圖1表示。

圖1 第三方物流在供應鏈中的地位  下載原圖

從系統(tǒng)論的觀點來看, 組織結構決定組織功能。供應鏈管理作為一種新的管理模式, 它是建立在企業(yè)與企業(yè)之間的一種組織結構模式。供應鏈以一種鏈網的形式存在, 其中必然有一個企業(yè)起著核心作用。它除了能創(chuàng)造特殊價值, 長期控制比競爭對手更擅長的關鍵性業(yè)務工作外, 還要協(xié)調好整個鏈中從供應商、制造商、分銷商直到最終用戶之間的關系, 控制好整個增值鏈的運行。第三方物流因其專業(yè)化的發(fā)展、必然成為以第三方物流為主導的物流服務供應鏈的主導企業(yè)。因此, 如何使整條供應鏈更具有柔性、集成性、協(xié)調性和穩(wěn)定性是第三方物流企業(yè)所面臨的問題。

倉儲是一切社會形態(tài)都存在的經濟現(xiàn)象, 是第三方物流的基本平臺和中心環(huán)節(jié)。倉儲就是在一定的場所內, 對貨物的暫時存放, 實現(xiàn)貨物的包裝、再加工等增值環(huán)節(jié)的服務。高效低耗的倉儲管理必將給整條供應鏈帶來飛躍的競爭力。

從計劃經濟到市場經濟, 隨著中國經濟體制的改變, 倉儲的作用也發(fā)生了變化, 從“蓄水池”到追求“零庫存”, 企業(yè)對待商品倉儲也由置之不理到高度重視。在高度競爭和追逐效益的今天, 降低倉儲成本提升利益也成為第三方物流企業(yè)所面臨的問題。

第三方物流的倉儲業(yè)務主要包括入庫管理、在庫管理、出庫管理、預測分析以及盤點管理。其主要業(yè)務流程如圖2所示。

圖2 第三方物流倉儲管理的主要業(yè)務流程  下載原圖

傳統(tǒng)物流中的倉儲管理一般僅限于入庫/出庫操作及日常管理活動, 對于客戶庫存水平高低很少關心, 或者客戶資源閑置, 浪費成本, 或者缺貨情況發(fā)生, 影響了正常銷售活動。第三方物流企業(yè)為客戶提供的倉儲管理除了上述活動外, 真正的價值在于它向客戶提供的庫存管理活動。因此, 第三方物流不僅僅是吸引大批的存貨來提高自己的利益, 而是以供應鏈管理的思想, 綜合考慮上游和下游企業(yè)對物料的需求, 建立最優(yōu)化的庫存管理。

倉儲成本是指第三方物流活動中所消耗的物化勞動和勞動的貨幣表現(xiàn)。伴隨著物流倉儲活動而發(fā)生的各種費用, 主要由以下三部分構成。

1) 伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用, 以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用。

2) 物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用, 以及從事這些活動所必需的設備和實施的費用。

3) 對上述活動進行綜合管理的費用。

倉儲成本是客觀存在的。對于第三方物流的倉儲管理來說, 倉儲成本主要是倉儲持有成本。倉儲持有成本可以分為固定成本和變動成本兩大部分。固定成本與一定限度內的倉儲數量無關, 如倉儲設備折舊、倉儲設備的維護費用、倉庫職工工資等;變動成本與倉儲數量的多少相關, 如倉儲物品的毀損和變質損失、保險費用、搬運裝卸費用、挑選整理費用等。變動成本主要包括以下四項技術:倉儲維護成本、倉儲運作成本、倉儲風險成本和倉儲管理費用。

倉儲維護成本主要包括與倉庫有關的租賃、取暖、照明、設備折舊、保險費用和稅金費用等。倉儲維護成本隨第三方物流所接物料的不同而有不同的變化。另外, 有關庫存的成本根據第三方物流倉庫的性質 (自營倉庫或租賃倉庫) 也有所變化。另外, 根據物料的價值和類型, 物料丟失或損壞的風險高, 就需要較高的保險費用。

倉儲運作成本主要與第三方物流所接物料的出入庫有關, 即通常所說的搬運裝卸成本。另外, 對于有增值服務的物料來說, 對物料的一些加工比如包裝等, 這些成本也涵蓋在倉儲運作成本之中。

倉儲風險成本反映了一個非常的可能性, 即由于第三方物流企業(yè)無法控制的原因, 造成的庫存物料的貶值、損壞、丟失和變質等損失。

倉儲管理費用包括對物料庫存的一些管理費用以及所用管理信息系統(tǒng)及其維護的費用。

如何降低倉儲成本是第三方物流企業(yè)所必需考慮的問題。

首先, 從供應鏈管理的角度來看第三方物流倉儲成本的控制, 第三方物流處于供應鏈中的節(jié)點位置, 儲存是物流過程中必不可少的重要環(huán)節(jié), 是均衡和協(xié)調整條鏈接的中轉站。因此, 倉儲中庫存水平的高低就是要很好地協(xié)調起供應鏈上、下游之間的鏈接。儲存環(huán)節(jié)成本的控制, 其控制點在于簡化出入庫手續(xù)、倉庫的有效利用和縮短儲存時間等?？刂品绞街饕袕娀瘋}儲各種費用的核算和管理。因此, 倉儲的各種物料的信息必須有效地進行管理。倉儲管理信息系統(tǒng)的實施是提高倉儲效率的必要手段。倉儲管理信息系統(tǒng)可以對物料的信息進行實時監(jiān)控, 這些信息給管理者提供了有效的分析數據, 從而影響倉儲控制。目前, 市場上倉儲管理信息系統(tǒng)的實施都在不同程度上提高了倉儲的效率, 也從另一方面降低了倉儲的成本。

其次, 從庫存水平來看第三方物流倉儲成本的控制。庫存水平的控制是第三方物流倉儲不同于一般倉儲的特點之一。第三方物流不是僅僅滿足于滿倉庫的庫存以賺取自己的存儲保管費用, 而是對物料進行庫存控制。物料的庫存控制包括最優(yōu)庫存點的設置。庫存點的設置或者說庫存預警是第三方物流為客戶企業(yè)所提供的服務。第三方物流企業(yè)根據對上、下游信息的共享達到最優(yōu)設置庫存點的目的。這樣既可以使上游客戶企業(yè)專注于自己的生產計劃, 又保證了下游客戶企業(yè)的準時生產。目前, 比較流行的還有供應商管理庫存。第三方物流和供應商管理庫存在庫存管理理念上是一致的。只是第三方物流是一種專業(yè)的物流服務公司。在市場競爭日益激烈的情況下, 供應商很有可能把庫存交給比較大型專業(yè)的第三方物流進行運作, 這樣既可以保證自己的庫存控制, 又可以降低庫存管理的成本。

另外, 對于第三方物流倉儲成本的降低還有很多的影響因素。倉庫的選址、倉庫的布局、搬運工作的自動化以及對每個客戶庫存的管理等都對倉儲成本的控制有一定作用。對于第三方物流企業(yè)的整體物流運作成本來說, 倉儲管理還必須和運輸和配送結合起來, 用系統(tǒng)化和優(yōu)化控制的理論對其進行相應的協(xié)調, 取得整體的利益最大化。

第三方物流的運作成本構成比較復雜, 倉儲成本僅是其中比較重要的一部分。降低倉儲的成本不僅能夠提升第三方物流企業(yè)的利益, 而且惠及整個供應鏈鏈條和上、下游企業(yè)。由于人為的劃分, 倉儲成本的構成可能在細節(jié)上有所不同, 但其主要的構成卻是相同的。供應鏈管理思想必須要融入倉儲管理信息系統(tǒng), 有效地共享鏈條信息, 從庫存控制入手, 更好地管理庫存, 降低倉儲成本。在第三方物流逐漸發(fā)展和專業(yè)化的過程中, 倉儲成本的控制將是第三方物流企業(yè)未來的主要研究方向。