精品久久一区,污黄啪啪网,16女下面流水不遮视频,色婷五月天

現(xiàn)代物流服務(wù)要求物流與資金流的高度統(tǒng)一, 物流是基礎(chǔ), 資金流是保障, 從而實(shí)現(xiàn)物流與金融高效率配合。如果物流與資金流之間產(chǎn)生錯(cuò)位, 不但會(huì)降低物流的運(yùn)作效率, 也會(huì)增加資金的周轉(zhuǎn)成本和時(shí)間。目前第三方物流企業(yè)在我國(guó)的發(fā)展十分迅速, 但其服務(wù)內(nèi)容與功能仍顯單一, 收益主要來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù), 如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面。因此, 第三方物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的同時(shí), 開展物流金融服務(wù), 不但解決了物流與資金流融合的難題, 也拓展了自身發(fā)展空間。具體而言, 通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)合作, 第三方物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)集中體現(xiàn)為倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù), 即從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)向動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管、價(jià)值評(píng)估與貨物拍賣等方面拓展, 不但可以拓展自身業(yè)務(wù)范圍、吸收更多的中小企業(yè)成為其客戶, 而且可以更好地融入到企業(yè)的供應(yīng)鏈中, 進(jìn)一步提升利潤(rùn)空間、增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第三方物流企業(yè)開展倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)是指通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)合作, 經(jīng)融資機(jī)構(gòu)審核授權(quán)后, 貸款企業(yè)以動(dòng)產(chǎn) (原材料、產(chǎn)成品等) 作為質(zhì)押物交付第三方物流企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)或金融機(jī)構(gòu)指定倉(cāng)庫(kù)。第三方物流企業(yè)介入質(zhì)押融資的過(guò)程, 利用自身專業(yè)化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管和配送體系提供一體化服務(wù), 協(xié)助銀行將資金額度授予需要融資的企業(yè), 使銀行的貸款更具有針對(duì)性;同時(shí), 通過(guò)幫助中小企業(yè)獲得短期融資, 拓展其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍, 增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。其運(yùn)作流程如圖1所示。

圖1 第三方物流企業(yè)開展倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)運(yùn)作模式圖  下載原圖

在倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)中, 根據(jù)貸款人與金融機(jī)構(gòu)簽訂的《質(zhì)押貸款合同》以及三方簽訂的《倉(cāng)儲(chǔ)和合作協(xié)議》, 第三方物流企業(yè)對(duì)寄存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的質(zhì)物提供倉(cāng)儲(chǔ)與監(jiān)管等主營(yíng)服務(wù);當(dāng)貸款企業(yè)還款出現(xiàn)困難時(shí), 第三方物流企業(yè)還提供質(zhì)物的價(jià)值評(píng)估、回購(gòu)與拍賣等增值服務(wù)。作為中國(guó)最大的第三方物流企業(yè)之一, 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)已與各大銀行展開合作, 不斷推動(dòng)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的完善與發(fā)展, 許多倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)成為多家銀行的指定融資倉(cāng)庫(kù)。例如2004年, 中儲(chǔ)為貸款企業(yè)提供融資達(dá)到了40億美元, 業(yè)務(wù)收入比2003年增長(zhǎng)了387%。

目前, 由于我國(guó)開展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)不足, 流動(dòng)資產(chǎn)評(píng)估體系不完善, 宏觀社會(huì)配套環(huán)境不健全等原因, 第三方物流企業(yè)在開展倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)時(shí)存在一定問(wèn)題。

由于我國(guó)物流企業(yè)正從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流過(guò)渡, 一些第三方物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備落后, 缺乏相關(guān)的擔(dān)保品處置配套設(shè)施。此外, 倉(cāng)庫(kù)的智能化管理滯后, 缺乏有效的信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋, 導(dǎo)致貨物在出庫(kù)、入庫(kù)時(shí)常出現(xiàn)監(jiān)管漏洞。質(zhì)押貨物不同于一般的貨物, 呈大宗性, 市場(chǎng)需求量大且穩(wěn)定, 由于目前流動(dòng)資產(chǎn)的評(píng)估體系尚未建立, 各種評(píng)估方法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一, 使得存貨的價(jià)值難以與金融機(jī)構(gòu)授信額度相一致。

(1) 操作風(fēng)險(xiǎn)方面。第三方物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)所開具的倉(cāng)單不夠規(guī)范, 有的倉(cāng)庫(kù)以入庫(kù)單作質(zhì)押憑證, 以提貨單作提貨憑證, 更有甚者, 有些不法分子利用存在的監(jiān)管漏洞制造虛假倉(cāng)單。此外, 由于企業(yè)內(nèi)部管理體制和監(jiān)督機(jī)制不健全, 工作人員素質(zhì)不高, 相關(guān)交割手續(xù)不完善, 在對(duì)質(zhì)押貨物的審查方面存在漏洞, 致使質(zhì)押物市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大。一旦貸款企業(yè)違約, 倉(cāng)內(nèi)質(zhì)物的變現(xiàn)與拍賣存在風(fēng)險(xiǎn)。

(2) 信用風(fēng)險(xiǎn)方面。在倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)中, 一些第三方物流企業(yè)缺乏專業(yè)技能以及相應(yīng)的行業(yè)誠(chéng)信, 往往出現(xiàn)了與貸款企業(yè)聯(lián)合欺詐金融機(jī)構(gòu)的現(xiàn)象。此外, 由于第三方物流企業(yè)與貸款企業(yè)都是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體, 當(dāng)供應(yīng)鏈倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜時(shí), 第三方物流企業(yè)往往不能準(zhǔn)確獲得貸款企業(yè)的庫(kù)存信息, 以至一些貸款企業(yè)交付的質(zhì)押物以假充真、以次充好, 嚴(yán)重影響了倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)的質(zhì)量和水平。

第三方物流企業(yè)開展倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù), 關(guān)系到金融機(jī)構(gòu)、貸款企業(yè)等多方利益, 在運(yùn)作中引發(fā)資金、貨物 (商品) 、單證 (倉(cāng)單) 等的流動(dòng)。因此, 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管設(shè)施建設(shè), 有效地控制風(fēng)險(xiǎn)是業(yè)務(wù)能否成功的關(guān)鍵因素。

(1) 建立靈活快速的市場(chǎng)商品信息收集和反饋體系。通過(guò)建立靈活快速的市場(chǎng)商品信息收集和反饋體系, 可以及時(shí)把握市場(chǎng)行情, 掌握商品的市場(chǎng)價(jià)值和銷售動(dòng)態(tài), 以利于質(zhì)押貨物的評(píng)估和選擇, 避免信息不對(duì)稱帶來(lái)的評(píng)估失真。另外, 第三方物流企業(yè)要積極利用在分銷行業(yè)積累的資源, 建立規(guī)范的擔(dān)保品 (質(zhì)押物) 拍賣和轉(zhuǎn)讓市場(chǎng)等。

(2) 加強(qiáng)擔(dān)保品的信息化建設(shè)。建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng), 通過(guò)信息登錄, 實(shí)時(shí)查看質(zhì)押貨物出庫(kù)、入庫(kù)情況, 及時(shí)通知貸款企業(yè)補(bǔ)充低于倉(cāng)庫(kù)警戒線 (存貨最低標(biāo)準(zhǔn)或保證金) 的質(zhì)押貨物數(shù)量。另外, 要結(jié)合條形碼系統(tǒng), 對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物信息進(jìn)行智能管理, 增強(qiáng)作業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。表1為條碼錄入與手工錄入方式的優(yōu)劣比較, 通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)條形碼系統(tǒng)的優(yōu)越性。

    下載原表

(1) 規(guī)范業(yè)務(wù)秩序, 降低操作風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理和內(nèi)部操作規(guī)范管理, 有針對(duì)性地制定嚴(yán)格的操作規(guī)范和監(jiān)管程序, 降低由于人工操作失誤而造成的損失。對(duì)于金融機(jī)構(gòu)所持有的倉(cāng)單, 第三方物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)必須承擔(dān)性能擔(dān)保, 即倉(cāng)儲(chǔ)貨物在數(shù)量和質(zhì)量上必須與倉(cāng)單所標(biāo)明的保持一致, 倉(cāng)單相關(guān)部門如貸款企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及第三方物流企業(yè)的權(quán)利、義務(wù)和職責(zé)也必須得到清晰界定。

(2) 加強(qiáng)信息共享, 降低信用風(fēng)險(xiǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)中的第三方物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、貸款企業(yè)三方都處于信息不對(duì)稱的委托代理關(guān)系中, 其成功運(yùn)作在很大程度上取決于合作伙伴之間的信息共享和信任機(jī)制的建立。因此, 加強(qiáng)信息的共享程度, 消除信息不對(duì)稱, 有助于減少信用風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。為此, 第三方物流企業(yè)可以利用信息系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)質(zhì)物信息實(shí)時(shí)監(jiān)控, 并與供應(yīng)鏈相關(guān)第三方物流企業(yè)合作, 對(duì)貸款企業(yè)買方市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤, 及時(shí)掌握貸款企業(yè)資本周轉(zhuǎn)狀況, 從而使金融機(jī)構(gòu)和第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大程度的信息共享 (如圖2所示) , 提高倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)的質(zhì)量和水平。

圖2 第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)改進(jìn)模式圖  下載原圖

盡管第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)在我國(guó)已經(jīng)開展, 但是服務(wù)程度還不高, 同時(shí)由于企業(yè)規(guī)模實(shí)力不足, 業(yè)務(wù)操作沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)范, 相關(guān)配套設(shè)施不健全以及面臨一系列風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題, 第三方物流企業(yè)開展倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)無(wú)論從理論還是實(shí)踐, 都還有很長(zhǎng)的路要走。但不容質(zhì)疑的是, 隨著物流與金融相融合實(shí)踐的不斷積累和研究的不斷深入, 第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新服務(wù)將在國(guó)內(nèi)擁有廣闊的市場(chǎng)和良好的前景。