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近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)行業(yè)得到了較高的關(guān)注度,成為一大新興行業(yè),同時也帶動了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革。目前電子商務(wù)服務(wù)模式日益豐富,電子商務(wù)物流行業(yè)已逐步發(fā)展成為成為一個嶄新的服務(wù)體系。據(jù)統(tǒng)計,2015年全年我國快遞包裹突破200億件,其中電子商務(wù)快遞包裹超過七成?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下,新的倉配模式發(fā)展迅猛。

我國電子商務(wù)目前發(fā)展勢頭迅猛。尤其是在部分電商不斷創(chuàng)新銷售戰(zhàn)略的情況下,交易額逐年飛速上漲,例如“雙11”等大型網(wǎng)絡(luò)購物活動。電商服務(wù)平臺在逐步發(fā)展完善的同時,新一代信息技術(shù)也在電子商務(wù)行業(yè)不斷得到應(yīng)用。此外,在國際經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷的情況下,我國跨境電子商務(wù)發(fā)展狀況仍取得一定突破。

根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù),近年來我國電子商務(wù)交易額呈現(xiàn)出逐年快速增長的趨勢。2014年我國電子商務(wù)交易額約達13萬億元,同比增長了25%。其中商務(wù)部監(jiān)測的5000家重點零售企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)零售額增長了33.2%,同時其增長速度有所加快。

圖1 2010-2014年中國網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模及增長率   下載原圖

盡管目前我國各行各業(yè)中越來越多的企業(yè)致力于電子商務(wù)的發(fā)展,多種電商物流模式得到應(yīng)用,同時結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展情況和特點取得一定的成果。但是,與外國某些較為發(fā)達的電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展情況相比,目前我國電商物流仍然存在較多問題。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新環(huán)境下,電子商務(wù)成為新興行業(yè),新技術(shù)的應(yīng)用,多元化、個性化消費需求,更為復(fù)雜的經(jīng)濟形勢等都對電商物流提出了更高的要求。過去的單倉模式已無法滿足新環(huán)境下電子商務(wù)的發(fā)展需求,單倉模式的備貨能力有限、發(fā)貨周期比較長、配送效率不高,從而導(dǎo)致整體服務(wù)水平下降,尤其是面對“雙11”這類大型促銷活動時爆倉情況仍然存在。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,大量類似的購物網(wǎng)站涌現(xiàn),消費者對電商商家物流服務(wù)水也提出了更多樣化的新要求,電商行業(yè)的競爭日趨激烈。

從我國電子商務(wù)企業(yè)的信息化發(fā)展情況來看,目前,中國的電子商務(wù)企業(yè)已結(jié)合新興信息技術(shù)建立了相對完善的信息處理平臺,但是在物流配送的過程中,雖然消費者已基本上能夠?qū)崿F(xiàn)物品物流信息實時跟蹤,但仍然存在較多問題。例如物流信息更新不及時或有誤、仍需大量手工信息操作程序等。所以,在目前電商物流行業(yè)中,信息化水平有待進一步提升。

為改善網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境優(yōu)化電商平臺管理,2014年3月15日,正式開始實施由全國人大修訂的新版《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》。同時國家工商總局出臺的《網(wǎng)絡(luò)交易管理辦法》規(guī)定,除鮮活易腐等特別規(guī)定的四類商品外,網(wǎng)絡(luò)商品經(jīng)營者銷售商品,消費者在保證所購商品完好的情況下無需說明理由有權(quán)自收到商品之日起七日內(nèi)退貨。但是在實際執(zhí)行中,仍然存在電商平臺與第三方賣家之間相互推卸責(zé)任,或部分商家以不正當理由拒絕退貨的情況。

根據(jù)CNNIC研究,絕大多數(shù)的消費者能夠通過網(wǎng)絡(luò)買到較為滿意的商品;部分消費者對網(wǎng)絡(luò)商品雖然不太滿意,但由于覺得退換貨存在一定的程序并認為該程序較為繁瑣,所以勉強接受了該商品。有過7天無理由退貨經(jīng)歷的消費者僅占網(wǎng)購用戶的29.4%。由于目前消費者網(wǎng)絡(luò)購物退換貨時任然面臨一些問題,例如退款、退換貨物流費用等,電子商務(wù)的逆向物流服務(wù)水平有待于提升。

目前,我國城鎮(zhèn)電子商務(wù)物流發(fā)展已相對較為發(fā)達,其末端配送服務(wù)相對完善,但是在部分農(nóng)村地區(qū),電商物流的發(fā)展情況相對滯后。部分農(nóng)村地區(qū)的快遞最后一公里問題并未得到妥善解決,其配送業(yè)務(wù)及其相關(guān)行業(yè)標準法律法規(guī)仍有待進一步完善。

我國現(xiàn)行的電子商務(wù)物流配送模式一般包括自建物流配送模式、第三方物流配送模式以及共同配送模式等。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)涉及的物品品種多、批量較小,其客戶眾多且分散,配送的業(yè)務(wù)量較大,配送區(qū)域廣,配送頻度高,這些特點均導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)的物流需要面對相當嚴峻的挑戰(zhàn)。

電子商務(wù)大物流環(huán)境下“云倉儲”設(shè)施選址即基于“云”的思路,電子商務(wù)企業(yè)針對當前我國電商物流網(wǎng)絡(luò)體系中存在的布局不合理、配送效率低等問題在全國各區(qū)域選擇建立配送中心形成公共倉儲平臺,優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò),形成區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)選擇最優(yōu)倉配方案,從而實現(xiàn)就近配送,提高物流服務(wù)水平。“云倉儲”的實施基于大數(shù)據(jù)的“云物流”平臺,通過信息技術(shù)支撐,優(yōu)化倉儲調(diào)度,實現(xiàn)就近配送,從而實現(xiàn)貨物信息共享,降低企業(yè)物流成本。

圖2 云物流網(wǎng)絡(luò)體系   下載原圖

考慮“云倉儲”設(shè)施選址問題時,需要從整體出發(fā),以獲得整體最優(yōu)和總成本最小為目標。建立合理的配送網(wǎng)絡(luò)有助于避免同一區(qū)域重復(fù)配送帶來的額外費用,整合社會資源,優(yōu)化資源配置,從而降低整體配送成本,提高配送服務(wù)水平。

網(wǎng)上購物的銷售量與客戶分布區(qū)域之間存在一定的聯(lián)系。“云倉儲”實施的關(guān)鍵在于較為準確地預(yù)測消費者的需求分布特征及貨物流量特征。準確掌握客戶需求信息,有效地進行決策,決定出最佳倉庫規(guī)模和倉儲選址,一定程度上降低物流成本,提高配送效率,從而達到較高的物流服務(wù)水平。因此,在“云倉儲”設(shè)施選址問題中要充分考慮消費者需求特征等相關(guān)信息。

區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展水平很大程度上影響著物流服務(wù)配送體系工作效率的高低,是電子商務(wù)大物流環(huán)境下“云倉儲”模式新型物流中心的選址問題中需要重點關(guān)注的問題。區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展水平?jīng)Q定物流配送中心和配送站是否發(fā)揮其物流功能的主要影響因素之一,若基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善大范圍的交通網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)達,將有助配送站與配送中心充分發(fā)揮其功能。

“云倉儲”模式的應(yīng)用一定程度上能夠為企業(yè)帶來高效的服務(wù)能力,降低物流成本,整合各方面資源,增強企業(yè)競爭力。電子商務(wù)要長期保持其發(fā)展勢頭,則必須完善供應(yīng)鏈上下游之間的信息傳遞,提高整體服務(wù)水平。同時為了適應(yīng)新的發(fā)展形勢,在電子商務(wù)發(fā)展的大環(huán)境下,物流企業(yè)必須努力改變傳統(tǒng)的單一倉配服務(wù)模式,并且結(jié)合企業(yè)自身實際情況,積極延伸物流服務(wù),拓寬經(jīng)營模式,從而提升企業(yè)物流服務(wù)水平,實現(xiàn)更優(yōu)的發(fā)展目標。