隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,倉儲產業(yè)也隨之進步。當前倉儲產業(yè)新型技術成果即自動化、智能化倉儲系統(tǒng),以計算機為載體的全自動化控制系統(tǒng)。在項目研究與實踐中,都十分注重自動化、智能化倉儲系統(tǒng),因此逐步實現了在生產企業(yè)與倉儲物流中心的廣泛應用[1]。所有制漿造紙企業(yè)都存在海量數據源,即分散控制系統(tǒng)、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、倉儲物流系統(tǒng)、設備維護數據等。整個企業(yè)上下游整體供應鏈,面向海量數據信息,需利用強有力的算法加以處理,通過提純數據價值,轉變?yōu)楹诵馁Y產,實現基于數據推動思想、評估決策,以此為規(guī)劃、設計、運行等全程服務,促進產量增加、可靠性提升、成本降低等實質性轉變[2]。所以,本文基于大數據設計了制漿造紙企業(yè)自動化、智能化倉儲物流系統(tǒng)。
大數據系統(tǒng)以大數據類型為載體,具備一般大數據特性,同時還具有獨特的價值性、準確性、實時性、閉環(huán)性等特征,不同于一般大數據的關鍵特性是目的性較強。基于大數據系統(tǒng)設計制漿造紙企業(yè)自動化、智能化立體倉儲物流系統(tǒng)[3],具體如圖1所示。
立體倉儲物流系統(tǒng)可優(yōu)化空間利用率,縮減用地面積,節(jié)約成本;減輕工人勞動強度,改善工作環(huán)境,節(jié)省人力成本;基于自動化/半自動化識別模式,提升盤點準確率與操作效率;保障工人與貨物安全性,減少不必要的安全隱患;構成科學先進的物流系統(tǒng),提高生產管理效率。
立體倉儲物流系統(tǒng)結構相對繁雜,硬件與軟件、業(yè)務集成化水平較高,需投入充足基礎建設與設備資金;貨架安裝精確性要求較高,施工難度大,周期長;自動化、智能化倉庫建成后,硬件將難以更新優(yōu)化;市場不斷實時變化,小批量、多類型[4]。
大數據系統(tǒng)指出精益化、自動化、智能化、信息化物流理念,通過全方位分析與前瞻性預測,保證倉儲物流規(guī)劃方案最優(yōu)化。在大數據系統(tǒng)分析中,立體倉庫設置既充分考慮了一般倉庫與自動化立體倉庫的優(yōu)勢與劣勢差異,其中一般倉庫的主要功能是儲存保管貨物,屬于靜態(tài)倉庫,自動化立體倉庫屬于動態(tài)倉庫,就物流角度而言,其功能即快捷有效流動貨物,不僅要滿足儲存需求,還需通過自動化存儲設備與計算機控制系統(tǒng)相互協(xié)作提高立體倉庫高層科學合理化與存儲自動智能化,與企業(yè)智能管理系統(tǒng)相對接,數據信息實時同步共享,提高物流運轉速度,節(jié)約時間、場地、人力等。制漿造紙企業(yè)倉庫轉變過程[5]具體如圖2所示。
倉庫內部配置合理設置層面,大數據系統(tǒng)分析面向產品類型科學劃分,在對比分析產品歷史數據的基礎上,根據行業(yè)同類產品相關信息與關聯(lián)產品市場動態(tài),進行預估預測,通過可視化形式加以呈現。同時為立體倉庫物流線路、儲位分揀、核心設施類型選型等全面合理配置提供了最優(yōu)方案制定根據。制漿造紙企業(yè)自動化、智能化立庫具體流程[6]如圖3所示。
系統(tǒng)設計中引進大數據,可為未來發(fā)展打通高技術水平通道,在精準化數據分析趨勢下,系統(tǒng)設計的適配性與可靠性將會顯著提高。在整個系統(tǒng)中,系統(tǒng)設計為核心部分,成功與否需充分考慮系統(tǒng)全生命周期中出現各階段問題,并基于此進行精密測試。而系統(tǒng)全生命周期關聯(lián)性數據及其準確性的調查分析,即系統(tǒng)設計的關鍵所在。基于大數據系統(tǒng)可避免主客觀因素對系統(tǒng)設計造成的影響,通過綜合不同維度與途徑的各式各樣數據信息碎片,整合有效數據,以獲得最具真實性與可靠性的數據信息,以保障系統(tǒng)設計的準確性,從而為立體倉儲物流系統(tǒng)實踐運行奠定有力基礎[7]。
基于大數據管理模式的倉儲物流系統(tǒng),不僅可彌補傳統(tǒng)管理模式的缺陷,還可保障系統(tǒng)運行穩(wěn)定性與可靠性。在倉儲物流系統(tǒng)投產之前,設備供應商需在設備管理系統(tǒng)中詳細記錄設備定時定量數據信息,并制定相應的提示功能模塊。大數據時代的主要優(yōu)勢體現在海量數據處理層面,完善的數據庫系統(tǒng)可集中設備全部數據記錄,據此搜索設備,輕松查詢設備所有信息。同時還可搜索故障,以數據分析能力,評估故障成因,快速準確分析,以助于管理人員及時采取有效措施加以解決。在保障系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的基礎上,提升生產效率,降低生產成本,為制漿造紙業(yè)帶來良好綜合效益。制漿造紙業(yè)自動化、智能化倉儲物流系統(tǒng)運行流程[8]具體如圖4所示。
以維達紙業(yè)的立體倉儲物流系統(tǒng)[9]為例進行系統(tǒng)實踐分析。大數據系統(tǒng)視域下,立體倉庫空間利用率具體如表1所示。
表1 立體倉庫空間利用率 導出到EXCEL
項目 |
存儲量 | ||||
分類 |
相同面積 | 建筑高度 | 貨架層數 | 托數 | 托數/占地面積 |
立體倉庫 |
31580 | 25 | 8 | 77390 | 2.56 |
一般倉庫 |
9370 | 25 | 7 | 17040 | 1.85 |
比較結果 |
3.37倍 | * | 1 | 4.55 | 38.4% |
由表可知,維達立庫空間利用率相對較高,與一般倉庫對比,相同存儲面積下可多存儲大約38.4%貨物。
大數據系統(tǒng)視域下,立體倉庫人力成本具體如表2所示。
表2 立體倉庫人力成本 導出到EXCEL
項目 |
人力成本 | ||
分類 |
倉庫管理人員 | 進倉與備貨搬運 | 庫容存儲量 |
立體倉庫 |
25 | 11 | 129萬 |
一般倉庫 |
25 | 43 | 46萬 |
比較結果 |
相同 | 縮減大約4倍 | 增加大約2.8倍 |
由表可知,維達立庫人力成本優(yōu)勢顯著,與一般倉庫對比,立體倉庫管理人員配置明顯較少,而存儲量卻相對較大。
大數據系統(tǒng)視域下,立體倉庫出入庫作業(yè)效率具體如表3所示。
由表可知,維達立庫出入庫作業(yè)效率較高,與一般裝載量貨車對比,立體倉庫可全自動化備貨,不需耗費人力資源,效率卻高出大約4.5倍[10]。
總之,制漿造紙企業(yè)擁有海量數據信息,其并未得到有效充分利用,面向于此,基于大數據技術,設計了制漿造紙企業(yè)的自動化、智能化倉儲物流系統(tǒng),以此為企業(yè)在倉儲物流與智能化立體倉儲層面實現長遠發(fā)展奠定了堅實基礎。系統(tǒng)實現了存儲、輸送、生產、成品運輸配送整個物流的一體化、自動化、智能化;提高了空間利用率,節(jié)約了倉儲占地面積;改善了工作整體環(huán)境,節(jié)省了人力成本;引進了自動化/半自動化識別模式,保證了盤點準確性;保障了工人與貨物雙向安全;構成了科學可行的物流系統(tǒng),提升了生產管理效率與水平。
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