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近年來事業(yè)多領(lǐng)域發(fā)展變化較為復雜，國際金融危機多項影響日益顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟發(fā)展開始分劃發(fā)展。在“一帶一路”建設(shè)中要保障各項經(jīng)濟要素能穩(wěn)定流動，對各項資源高效化配置，實現(xiàn)市場深度融合發(fā)展。新疆“一帶一路”發(fā)展中，對區(qū)域物流業(yè)發(fā)展具有較大推動作用，鐵路貨運開始組建多層次、全方位、綜合性互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，推動多數(shù)地區(qū)經(jīng)濟多元化、自主平衡發(fā)展。

在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中倉儲是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要擔負著貨物保管、存儲、交付職責，是銜接多方的重要連接點。目前我國多數(shù)貨物在大批次運輸中對鐵路運輸具有較大依賴性，對鐵路倉儲全面發(fā)展具有較高要求。物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展與社會經(jīng)濟發(fā)展之間具有較大聯(lián)系，其中也逐步顯現(xiàn)出物流產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈之間存有的各項問題。在互聯(lián)網(wǎng)購物、移動信息技術(shù)、電子商務(wù)等領(lǐng)域快速發(fā)展推動中，物流業(yè)發(fā)展開始進入到爆炸式發(fā)展時代，鐵路貨運倉儲業(yè)快速發(fā)展屬于現(xiàn)實情況，要注重對倉儲行業(yè)發(fā)展中存有的各項問題進行探析。我國在長期實施計劃經(jīng)濟體制基礎(chǔ)上，多項要素限制導致鐵路貨運難以從本質(zhì)上融入到市場經(jīng)濟發(fā)展中。固有機制、制度限制要求鐵路貨運倉儲全面創(chuàng)新發(fā)展,在鐵路貨運倉儲中主要是涉及到鐵路倉儲以及鐵路貨運。所以當前倉儲業(yè)在全面發(fā)展中要對鐵路行業(yè)各項資源合理配置，實施政策發(fā)展傾向。鐵路貨運倉儲發(fā)展問題要從鐵路內(nèi)部系統(tǒng)中重點控制，重點發(fā)揮出現(xiàn)代化物流業(yè)以及市場經(jīng)濟發(fā)展力量。在目前鐵路貨運倉儲行業(yè)發(fā)展中專業(yè)化人力資源不足是重要問題，比如倉儲管理人才、物流人才、綜合性技術(shù)人才等。鐵路部門對倉儲業(yè)發(fā)展重視度較低，投入資金量有限，對鐵路貨運倉儲轉(zhuǎn)型升級具有較大負面影響[1]。

現(xiàn)階段社會發(fā)展新時期要注重強化鐵路路網(wǎng)建設(shè)，全面提升鐵路綜合貨運成效。對鐵路各類貨物運輸方式進行創(chuàng)新優(yōu)化，從過去傳統(tǒng)化的內(nèi)部生產(chǎn)型逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠繝I銷型，為廣大客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。在此發(fā)展形勢中，鐵路倉儲物流企業(yè)要全面轉(zhuǎn)變過去傳統(tǒng)化發(fā)展理念，對原有服務(wù)模式進行創(chuàng)新，為廣大客戶提供更多應(yīng)用方案。全面提升物流服務(wù)綜合競爭力，這樣能吸引更多客戶貨源，促使業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。從相關(guān)調(diào)查研究中能得出，在鐵路倉儲物流企業(yè)發(fā)展中，有部分區(qū)域還是選取技術(shù)水平相對落后的設(shè)備，未能對倉庫進行進行更新，裝卸機械、運輸設(shè)備更新緩慢，這樣將會導致物流市場發(fā)展與各項技術(shù)更新難以有效同步。針對此類發(fā)展現(xiàn)狀，相關(guān)企業(yè)要全面強化新型物流基地建設(shè)，對市場發(fā)展需求進行多樣化調(diào)查研究。注重突出市場需求導向作用，優(yōu)化倉儲設(shè)施設(shè)計，靈活調(diào)控鐵路貨場發(fā)展標準。對倉儲設(shè)施合理設(shè)計，提高鐵路運輸發(fā)展信息化建設(shè)效果，集合廣大用戶發(fā)展需求。突出信息技術(shù)應(yīng)用價值，建立完善的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺，促使廣大客戶能依照發(fā)展要求實現(xiàn)信息獲取與傳遞，提高企業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量[2]。

當前在推動鐵路倉儲物流企業(yè)發(fā)展中，要注重實現(xiàn)運輸、金融物流市場化發(fā)展，要注重調(diào)控各項業(yè)務(wù)中地域限制性問題。單方面通過單個倉儲物流業(yè)發(fā)展難以對物流網(wǎng)絡(luò)合理布局，要注重實現(xiàn)鐵路倉儲物流企業(yè)與多個企業(yè)之間的交流協(xié)作。全面強化物流聯(lián)盟建設(shè)，例如鐵路集裝箱運輸模式運行中，部分管理企業(yè)提供的各項服務(wù)有限，當前在企業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)建中，要注重提供一條龍服務(wù)。大多數(shù)聯(lián)盟企業(yè)要對各項業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)勢進行累加，促使其全面發(fā)展。在今后鐵路貨運、物流行業(yè)全面發(fā)展中，要注重更多全新的發(fā)展技術(shù)，實現(xiàn)行業(yè)跨越式發(fā)展，在今后發(fā)展中信息化水平、自動化發(fā)展趨勢更為突出[3]。

在鐵路貨運倉儲物流業(yè)務(wù)發(fā)展中，其中融入了多領(lǐng)域?qū)I(yè)化知識，對物流配送、市場化營銷、金融、倉儲等專業(yè)領(lǐng)域提出了更多更高要求。所以當前要注重對現(xiàn)有員工展開全面培訓，提高廣大員工整體素質(zhì)。在人才隊伍建設(shè)中為鐵路倉儲物流全面發(fā)展提供充足人力資源，補充更多復合型人才，具備良好營銷理念、物理知識，對員工隊伍進行優(yōu)化，提高專業(yè)隊伍綜合素質(zhì)。在社會發(fā)展新時期，鐵路倉儲物流企業(yè)發(fā)展中要對現(xiàn)階段倉儲資源進行整合，對貨物搬運裝卸、運輸環(huán)節(jié)代理、專業(yè)化配送等各項業(yè)務(wù)進行優(yōu)化。基于供應(yīng)鏈角度中全面提升現(xiàn)代化物流整體發(fā)展水平，優(yōu)化物流服務(wù)功能，補充更多增值服務(wù)。比如流通挖掘市場環(huán)境中諸多客戶，提高企業(yè)發(fā)展競爭力[4]。

在社會發(fā)展新階段，對鐵路貨運倉儲物流發(fā)展提出了更多更高要求。當前要對社會發(fā)展形勢進行分析，對原有發(fā)展理念深度創(chuàng)新。結(jié)合當前市場化發(fā)展需求，要補充更多綜合服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，推動鐵路物流全面發(fā)展。要基于可持續(xù)發(fā)展理念，設(shè)定倉儲行業(yè)基本發(fā)展原則以及長遠發(fā)展規(guī)劃，推動鐵路貨運倉儲穩(wěn)定發(fā)展。