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物流行業(yè)是我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一, 被列為我國第三產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟增長點[1]。物流信息化管理一直是物流管理人員的重大目標(biāo)。目前, 我國倉儲物流的發(fā)展以人工作業(yè)為主、管理繁亂松散嚴(yán)重降低了倉儲能力, 使倉儲物流管理缺乏安全可靠性, 不僅給企業(yè)造成損失, 也在無形中增加了倉儲管理成本。要改變這些情況就要在倉儲物流管理中采用一些先進的技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)作為一種全新的技術(shù), 正在實現(xiàn)從物品局域聯(lián)網(wǎng)、局部系統(tǒng)的智能服務(wù)與管控向全網(wǎng)融合的過程, 并取得了一定進展, 能有效避免過去由于信息獲取不及時或出錯、倉儲作業(yè)效率不高、決策和控制落后等造成的負(fù)面影響。

對于其他網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式而言, 它是以促進世界經(jīng)濟快速發(fā)展為目標(biāo)的。物聯(lián)網(wǎng)體系主要可分為三層, 分別是感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層, 其用途十分廣泛, 能夠極大程度上方便人們的工作和生活。物聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵的技術(shù)就是RIFD技術(shù)和GPS技術(shù), 它是我國物流倉儲管理體系最常用的兩大感知技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展, 物流倉儲管理體系的感知技術(shù)也實現(xiàn)了多樣化, 主要體現(xiàn)在傳感技術(shù)、M2M技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)等[2]。物聯(lián)網(wǎng)除了有效應(yīng)用這些技術(shù)外, 還根據(jù)實際將應(yīng)用程序分為三種基本方式。最終實現(xiàn)倉儲管理內(nèi)容的互聯(lián)互通, 構(gòu)建智能倉儲管理系統(tǒng)。

物流業(yè)在現(xiàn)代生活中屬于服務(wù)業(yè)的一種, 是在市場經(jīng)濟環(huán)境的需求下衍生出來的, 包括運輸、包裝、配送等工作內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)在出庫、入庫、庫存盤點以及管理中都能得到廣泛應(yīng)用。

在物流倉儲管理體系中, 出庫管理和入庫管理是非常重要的環(huán)節(jié), 在物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)的發(fā)展下, 已經(jīng)從人工搬運逐漸演變?yōu)橹悄馨徇\。倉庫管理人員在對貨品信息進行采集、核對驗收之后, 操作人員根據(jù)RFID設(shè)備將貨物入庫, 倉儲管理系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下會自動生成數(shù)據(jù), 再由無人搬運車將貨物出庫, 形成智能的物流終端。先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能將各個獨立的倉儲系統(tǒng)進行互聯(lián), 實現(xiàn)信息交換和資源共享, 這樣就大大提高的相互之間的配合和工作效率, 一定程度上保證了物品的安全性。

對于倉儲管理工作來說, 倉庫盤點是工作中的核心, 也是倉儲管理系統(tǒng)的重要組成部分。倉庫的盤點是一項龐大的工作, 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能將這一復(fù)雜的工作變得簡單快捷。通過對實物的盤點記錄下名稱和數(shù)量, 盤點人員只需要對貨品進行掃描就可以讓貨品自動進行分類, 并將信息錄入。物流倉儲管理體系還能自動生成報告, 倉管人員要定期根據(jù)報告檢查并處理問題。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)主要表現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)特征、識別與通信特征及智能化特征。這三大特征共同決定了物聯(lián)網(wǎng)的高效性[3]。近年來, 很多物流公司都意識到物聯(lián)網(wǎng)的重要性, 他們逐漸開始嘗試借助物聯(lián)網(wǎng)來發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)信息科技不斷發(fā)展的今天, 它的出現(xiàn)已經(jīng)成為一種必然的趨勢。它能帶動物流產(chǎn)業(yè)提前進入發(fā)展的高峰期, 它與物流產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合也極大地促進社會經(jīng)濟的發(fā)展, 降低了物流業(yè)壓力, 實現(xiàn)了人性化服務(wù)。

1.優(yōu)勢。更有時效性, 能夠有效的節(jié)約時間, 避免不必要的損失, 提高工作效率、降低成本。在有效的控制庫存管理的同時, 提高倉庫倉儲管理的安全性。保持合理的存貨量, 減少貨品的錯誤分發(fā)和儲運, 把數(shù)據(jù)進行多方核對, 及時地糾正錯誤信息。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物品與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有機結(jié)合, 它體現(xiàn)的是智能化。用途廣泛, 用于物品的包裝、存儲、運輸, 全程由互聯(lián)網(wǎng)信息控制, 能夠及時反饋物流信息, 方便物流倉儲人員及時適當(dāng)調(diào)整信息系統(tǒng)。在出庫和入庫管理中, 實現(xiàn)了智能搬運車, 倉庫管理人員只需采集信息, 檢驗是否嚴(yán)格, 合格后只需輸入數(shù)據(jù), 無人搬運車就把貨物搬運出來, 整個過程節(jié)省了人力和時間, 方便快捷。在庫存管理方面, 利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將貨品的名稱、生產(chǎn)數(shù)量以及運出之后剩余數(shù)量等信息一并記錄保存, 對信息分門別類做出完整清晰地統(tǒng)計。

2.劣勢。各國在RFID標(biāo)準(zhǔn)的制定中, 頻率一直是棘手的問題。由于各國家制度的不同, 尚未通過國際標(biāo)準(zhǔn)的投票, 國內(nèi)、國際頻率標(biāo)準(zhǔn)不一致給RFID系統(tǒng)的拓展帶來了困難。倉儲管理系統(tǒng)通常使用的條碼標(biāo)簽或是人工倉儲管理單據(jù)等方式支持自有的倉儲管理, 這些管理方式有著明顯的缺點:條碼管理, 易復(fù)制、不防污、不防潮而且只能近距離, 可視范圍讀取;人工錄入, 工作繁瑣, 數(shù)據(jù)量大易出錯, 增加倉儲環(huán)節(jié)人工成本;手工盤點工作量大, 導(dǎo)致盤點周期長, 貨物缺失或者偷盜不能及時發(fā)現(xiàn)。RFID是一種利用射頻通信實現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)。RFID標(biāo)簽體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點, 可支持快速讀寫、多目標(biāo)識讀、非可視識別、移動識別、定位及長期跟蹤管理。

結(jié)語:

綜上所述, 本文從四個方面對水物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲管理體系中的應(yīng)用做出了分析。從這四個方面我們可以得出以下結(jié)論:物聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵的技術(shù)是RIFD技術(shù), 它應(yīng)用于運輸、包裝、存儲、配送, 以及出庫、入庫、庫存各個環(huán)節(jié);物聯(lián)網(wǎng)具有高效性的特征, 它促進了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;物聯(lián)網(wǎng)有著優(yōu)勢和劣勢, 需要對不足之處加以改進?？傮w來說, 水物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于物流倉儲的作用十分顯著, 發(fā)展空間廣闊, 值得更多的物流產(chǎn)業(yè)廣泛應(yīng)用。