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倉儲(chǔ)是伴隨著社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生, 當(dāng)產(chǎn)品不能被及時(shí)消費(fèi), 需要專門的場所存放時(shí), 就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲(chǔ)。而將儲(chǔ)存物進(jìn)行保管、控制、加工、配送等的管理, 便形成了動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)。

傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉儲(chǔ)的作用僅僅看成是物品的儲(chǔ)存, 這種以儲(chǔ)存為目的的倉儲(chǔ)管理要求在長期的保管中能維持物品的價(jià)值和效用, 同時(shí)能提高倉庫的利用效率既可?，F(xiàn)代倉儲(chǔ)管理主要研究動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)的一系列管理活動(dòng), 從而達(dá)到促進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)加速現(xiàn)代化進(jìn)程的目的。科學(xué)的倉儲(chǔ)管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時(shí)準(zhǔn)確、質(zhì)量完好的物資供應(yīng), 而且有利于企業(yè)通過占有較少的流動(dòng)資金, 降低產(chǎn)品成本, 從而實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競爭能力的最終目標(biāo)。

近幾年物流行業(yè)和對外貿(mào)易得到蓬勃發(fā)展, 與之配套的倉儲(chǔ)企業(yè)建設(shè)水平和運(yùn)作水平的提升相對滯后, 倉儲(chǔ)企業(yè)運(yùn)行中的一些問題也隨之顯現(xiàn), 譬如:庫場布局不合理、設(shè)備運(yùn)行狀況和作業(yè)效率不均衡、運(yùn)營管理信息化水平較低等問題。因此, 怎樣在企業(yè)既有條件下優(yōu)化和提升整體水平, 就成為當(dāng)務(wù)之急。工作流技術(shù)作為支持企業(yè)經(jīng)營過程重組 (business process rengineering, BPR) 、經(jīng)營過程自動(dòng)化 (business process automation, BPA) 的一種手段得到了廣泛應(yīng)用[1]。如果能夠利用工作流技術(shù)為企業(yè)定制設(shè)計(jì)一套工作流模型并通過仿真模擬進(jìn)行優(yōu)化, 勢必提升倉儲(chǔ)企業(yè)庫場物流的動(dòng)作效率為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

工作流 (Workflow) 是正在迅速發(fā)展的技術(shù), 在不同的行業(yè)已經(jīng)得到了應(yīng)用, 如在辦公自動(dòng)化領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用, 尤其在制造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。工作流管理技術(shù)與工作流管理系統(tǒng)得到廣泛重視的一個(gè)根本原因在于它能夠在信息技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)基于人工和計(jì)算機(jī)活動(dòng)組成的業(yè)務(wù)過程的自動(dòng)化, 可以實(shí)現(xiàn)不同自動(dòng)化程度的規(guī)范化業(yè)務(wù)關(guān)系功能, 具有良好的適應(yīng)性[2]。

工作流管理聯(lián)盟 (Workflow Management Coalition, Wf MC) 對工作流給出的定義是:工作流是一類能夠完全或者部分自動(dòng)執(zhí)行的經(jīng)營過程, 它根據(jù)一系列過程規(guī)則、文檔、信息或任務(wù)能夠在不同的執(zhí)行者之間進(jìn)行傳遞與執(zhí)行[3]。

目前市面上也有許多知名公司的工作流管理系統(tǒng), 有基于WEB技術(shù)的, 也有基于XML技術(shù)的。通用的工作流管理系統(tǒng)一般較多應(yīng)用于以通信為中心、或以文檔為中心的辦公系統(tǒng)中?，F(xiàn)代倉儲(chǔ)管理是一套系統(tǒng)復(fù)雜的工作模式, 需要管理卡車、叉車、物流、貨架、客戶、港口、人員等一系列的內(nèi)容。工作流管理的邏輯非常適合現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理。倉儲(chǔ)企業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)也可以代簽工作流管理的模型來實(shí)現(xiàn), 倉儲(chǔ)企業(yè)需要定制設(shè)計(jì)符合自身管理特色的工作流管理系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)業(yè)的工作流管理系統(tǒng), 首先需要選擇合適的系統(tǒng)模型。CIMFlow是清華大學(xué)范玉順教授設(shè)計(jì)、開發(fā)的一個(gè)完整的工作流管理系統(tǒng), 是根據(jù)當(dāng)前工作流技術(shù)的主流發(fā)展趨勢以及我國企業(yè)的實(shí)際需求而設(shè)計(jì)的。CIMFlow提供了對企業(yè)經(jīng)營過程建模階段與運(yùn)行階段的全面支持, 具有合理的分布式組件結(jié)構(gòu)。CIMFlow模型結(jié)構(gòu)非常符合倉儲(chǔ)企業(yè)的工作流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求。CIMFlow工作流模型可由過程模型、組織模型、資源模型和工作流相關(guān)數(shù)據(jù)四部分組成, CIMFlow模型工作流模型組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 CIMFlow模型工作流模型組成結(jié)構(gòu)   下載原圖

過程模型的結(jié)構(gòu)采用活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖的描述方式, 一個(gè)工作流過程可以看成是一個(gè)由節(jié)點(diǎn)與連接弧所組成的有向圖 (允許自環(huán)的出現(xiàn)) 。倉儲(chǔ)企業(yè)的最基本最核心業(yè)務(wù)就是貨物的入庫和出庫操作。無論是信息化管理也好、手工填單管理也好都是圍繞入庫出庫來進(jìn)行的。根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn), 設(shè)計(jì)出以下狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖如圖2所示。

圖2 狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖   下載原圖

組織模型是用來定義企業(yè)中人的組織形式的模型。在CIMFlow中, 組織模型由五種實(shí)體組成, 分別是:“人員”、“角色”、“職務(wù)”、“部門”和'工作組”。

倉儲(chǔ)企業(yè)中的人員對應(yīng)于企業(yè)中每一個(gè)雇員, 具有完成某項(xiàng)任務(wù)的業(yè)務(wù)技能;角色是倉儲(chǔ)管理中出現(xiàn)的不同技術(shù)工種, 主要有單證員、配載員、保管員、理貨員、調(diào)度員、安全員、叉車司機(jī)、吊車司機(jī)等;常見的職務(wù)有經(jīng)理、主管、班組長、職員等, 具體情況各企業(yè)略有差異;不同倉儲(chǔ)企業(yè)部門的劃分不盡一致, 有面向職能的劃分, 也有面向過程與客戶的。現(xiàn)代倉儲(chǔ)企業(yè)的工作模式很多是“7*24”, 因此工作組或作業(yè)班組的形式非常常見。各部門都分為若干班組24小時(shí)輪流工作。工作流管理系統(tǒng)的組織模型設(shè)計(jì)可以參考圖3的樹型設(shè)計(jì)。

資源是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營不可缺少的物的因素, 在工作流的執(zhí)行過程中, 必須得到企業(yè)資源的支持, 相應(yīng)的組織實(shí)體才能夠按照要求完成活動(dòng)。從廣義上講, 企業(yè)資源所涵蓋的內(nèi)容相當(dāng)廣泛, 甚至可以說, 企業(yè)中除了人以外的所有物質(zhì)實(shí)體都可以稱為資源。倉儲(chǔ)企業(yè)主要的資源有集卡、集裝箱、倉庫、貨架、叉車、托盤等?？捎妙愃茍D4所示方法建立資源模型:

圖3 組織模型   下載原圖

圖4 資源模型   下載原圖

倉儲(chǔ)企業(yè)信息系統(tǒng)中最核心的流通數(shù)據(jù)主要是出庫單和入庫單。系統(tǒng)中要用到的數(shù)據(jù)類型主要有int, var-char, date, float等。以下是用mysql定義出庫單部分字段的語句。入庫單的定義方式也大致如此。

CREATE TABLE`ckd` (

`作業(yè)號`varchar (50) NOT NULL,

`預(yù)出時(shí)間`date NOT NULL,

`貨貸單位`varchar (50) NOT NULL,

`送貨單位`int (11) NOT NULL,

`送貨車號`varchar (50) NOT NULL,

`司機(jī)`varchar (50) NOT NULL,

`司機(jī)電話`varchar (15) NOT NULL,

`送貨數(shù)量`int (11) NOT NULL,

`倉庫位置`varchar (50) NOT NULL,

`理貨員`varchar (50) NOT NULL,

`收費(fèi)方式`varchar (50) NOT NULL,

`費(fèi)用`float NOT NULL,

`開始裝貨時(shí)間`datetime NOT NULL,

`裝貨完成時(shí)間`datetime NOT NULL。

入庫流程 (如圖5所示) :

(1) 駕駛員憑貨代提供入庫單送貨到達(dá)倉庫。

(2) 單證員審核入庫單, 核對貨物信息。

(3) 理貨員清點(diǎn)貨物數(shù)量, 安排入庫作業(yè), 開入庫憑證。

(4) 叉車員根據(jù)入庫安排進(jìn)行入庫作業(yè), 小叉車將貨物移到指定貨架, 高位叉車將貨物上架。

(5) 駕駛員在入庫憑證上確認(rèn)簽字, 交由單證員并付費(fèi)。

(6) 入庫流程結(jié)束。

圖5 入庫流程   下載原圖

出庫流程 (如圖6所示) :

(1) 貨代提供裝箱單。

(2) 配載核對裝箱清單。

(3) 調(diào)度員安排提箱、安排司機(jī)。

(4) 倉庫保管員核對裝箱信息, 安排叉車作業(yè)。

(5) 理貨員做箱體檢查, 檢查是否存在破損、潮濕等異常情況。

(6) 高位叉車按出庫裝箱單下架貨物, 并備貨至相應(yīng)通道。小叉車移貨到對應(yīng)箱門月臺(tái)處。

(7) 理貨員對每托盤貨物點(diǎn)數(shù)。

(8) 保管員檢查裝箱、封鉛封, 完成裝箱確認(rèn)。

(9) 配載再次確認(rèn)。

(10) 調(diào)度安排司機(jī)進(jìn)港。

圖6 出庫流程   下載原圖

業(yè)務(wù)流程的建立, 只能說明理論上按照流程可以完成相應(yīng)的工作。但實(shí)際運(yùn)行效率怎么樣、資源配置是否合理還不得而知。物流仿真技術(shù)可以借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學(xué)手段, 采用虛擬現(xiàn)實(shí)方法, 對物流系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)際模擬。物流仿真能夠在不需要實(shí)際設(shè)備的安裝、不需要實(shí)際實(shí)施相應(yīng)方案的情況下驗(yàn)證業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的好壞、驗(yàn)證資源配置是否合理, 能及時(shí)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程中的瓶頸問題。因此物流仿真軟件在物流方案設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。

圖7 仿真步驟   下載原圖

使用物流仿真軟件可以根據(jù)企業(yè)的具體布局、業(yè)務(wù)流程、資源配置、人或機(jī)器的效率等建立逼真的三維模型。通過三維仿真模型的運(yùn)行, 以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的問題所在。如果仿真結(jié)果不滿足預(yù)期, 企業(yè)可以根據(jù)自身情況調(diào)整業(yè)務(wù)流程, 或者調(diào)整資源配置, 然后再次進(jìn)行仿真運(yùn)行。通過多次的仿真與調(diào)整, 最終企業(yè)能得到一個(gè)符合企業(yè)自身需求的最佳運(yùn)作方案。倉儲(chǔ)企業(yè)的工作流模型仿真一般可以按以下步驟進(jìn)行 (如圖7所示) :

常用的物流仿真軟件有Flexsim, Witness, Pro Model, Ra Lc, Auto Mod, Arena, Em-Plant等。一般推薦使用Flexsim對物流模型進(jìn)行仿真。Flexsim是一個(gè)基于Windows的, 面向?qū)ο蟮姆抡姝h(huán)境, 用于建立離散事件流程過程, 像是制造業(yè), 物料處理和辦公室工作流, 這些全都能配以相似度極高的三維虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境。當(dāng)前軟件的最新版本為Flexsim 2017.0.2。

物流業(yè)的飛速發(fā)展對現(xiàn)代倉儲(chǔ)企業(yè)形成了巨大的挑戰(zhàn)。要適應(yīng)物流的節(jié)奏, 倉儲(chǔ)企業(yè)必須不斷提高自身的作業(yè)效率。科技就是生產(chǎn)力, 利用現(xiàn)代信息技術(shù)與先進(jìn)的管理水平結(jié)合, 可以有效提高企業(yè)效率, 為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。工作流管理技術(shù)與物流仿真技術(shù)的結(jié)合, 能對倉儲(chǔ)業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)良的運(yùn)行方案起到事半功倍的作用。