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作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費國，我國鋼鐵工業(yè)長期以來重生產(chǎn)、輕流通，對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的貿(mào)易流通環(huán)節(jié)，包括倉儲、代理、加工、配送等重視程度不夠。這種發(fā)展方式下的鋼鐵流通環(huán)節(jié)相對落后，行業(yè)整體處于低級發(fā)展階段，分布在國際產(chǎn)業(yè)鏈中低端，這與我國巨大的鋼鐵產(chǎn)量非常不相適應。

不過，目前我國鋼鐵行業(yè)盲目擴張規(guī)模的發(fā)展方式將受到抑制，而大宗商品倉儲物流產(chǎn)業(yè)作為“第三利潤源”，在國家日益強化的物流政策引導下漸漸成為眾人追捧的朝陽產(chǎn)業(yè)，鋼鐵流通行業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機遇。鋼鐵流通行業(yè)如何聚合資源、提升價值？電子商務是一條可行的途徑。

首先，現(xiàn)階段鋼鐵行業(yè)的整體宏觀經(jīng)營形勢極為嚴峻。一方面，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，過剩的產(chǎn)能將在今后相當長一段時間里不斷加劇市場供需矛盾。另一方面，自2008年金融危機爆發(fā)以來，國際經(jīng)濟形勢始終未明顯好轉(zhuǎn)，加之國際貿(mào)易保護主義抬頭，針對中國鋼鐵出口的一系列反傾銷、反補貼政策相繼出臺，出口外需明顯減弱，進一步加劇了國內(nèi)供需矛盾。由于供大于求，鋼材市場維持下行和窄幅震蕩趨勢，無法保證流通企業(yè)的利潤空間。

其次，由于沒有形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，流通企業(yè)在鋼鐵價格市場上幾乎沒有話語權(quán)，相對于上游生產(chǎn)企業(yè)處于絕對劣勢，生存空間受到不斷擠壓。嚴格來說，時下鋼廠與流通企業(yè)的代理機制只是一種長期協(xié)議關(guān)系，實質(zhì)上是維護鋼廠利益的一種不平等的經(jīng)銷模式。在供大于求的背景下，產(chǎn)品的同質(zhì)化使得鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)間以價格戰(zhàn)作為最有利的銷售武器，這不僅造成流通企業(yè)利潤空間被進一步壓縮，而且?guī)齑骘L險也陡然增加。隨著采購和銷售價格“倒掛”現(xiàn)象嚴重，流通企業(yè)面臨虧損的風險信號愈加強烈。

再其次，鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)→流通企業(yè)→終端用戶的營銷模式有所改變，生產(chǎn)企業(yè)開始直接面向終端用戶延伸供應鏈，與流通企業(yè)搶占終端市場，而大型終端用戶在成本壓力下也更傾向于主動向鋼廠尋求直接采購。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)（如寶鋼、武鋼等）憑借自身鋼材資源和企業(yè)雄厚實力的優(yōu)勢，通過發(fā)展自身的區(qū)域分銷和加工配送中心搶奪直接用戶，對流通企業(yè)直接構(gòu)成競爭威脅。

最后，鋼鐵流通企業(yè)本身存在一些基礎(chǔ)性、根本性的問題：一是行業(yè)整體服務水平不高，20余萬家鋼鐵流通企業(yè)普遍以二、三級流通企業(yè)為主，絕大部分仍處在價格戰(zhàn)、賭行情的初級生存狀態(tài)，業(yè)務方式上仍堅持傳統(tǒng)貿(mào)易模式，隨行就市，快進快出，搏取差價。二是業(yè)務模式落后，產(chǎn)銷關(guān)系尚未理順。受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟的影響，鋼鐵流通企業(yè)的經(jīng)營理念是以資源為導向而非以客戶為導向。事實上，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)往往競爭多于合作，很少與流通企業(yè)一起做市場開發(fā)和維護方面的工作。三是行業(yè)規(guī)范性和自律性不足，部分鋼鐵流通企業(yè)在市場困境中，或各自為戰(zhàn)、惡性競爭、搶奪客戶，或盲目跟風、大打價格戰(zhàn)。同時，由于秩序的缺失，一些企業(yè)以次充好、以假亂真的情況屢次被曝光，嚴重損害了鋼鐵流通行業(yè)的社會形象。

電子商務平臺是一種資源共享平臺。好的電子商務平臺能夠通過信息、客戶、商品、倉儲、金融等資源的社會化共享，幫助企業(yè)突破自身局限，實現(xiàn)更大發(fā)展。

鋼材電子商務自2003年推出以來，促進了鋼鐵流通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，拓寬了鋼鐵流通渠道。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，鋼材電子商務整體環(huán)境不斷得到改善，基礎(chǔ)條件日趨成熟。在第二方電子商務中，鋼廠網(wǎng)上直銷模式和貿(mào)易商在線直銷模式（包括期現(xiàn)貨、長協(xié)現(xiàn)貨），已經(jīng)有了盈利模式清晰的成功案例。由中立的第三方提供專業(yè)服務的第三方鋼材電子商務正在努力超越初級階段，鋼鐵電子商務的運作模式已逐步得到市場認可。

當前，第三方鋼材電子商務主要包括鋼鐵資訊業(yè)務、中遠期（電子盤）交易與鋼材現(xiàn)貨電子交易三項業(yè)務。鋼鐵資訊服務是盈利模式較為成熟的一種，網(wǎng)站的特點主要是信息的自我呈現(xiàn)，通過向用戶提供鋼鐵行業(yè)的信息、市場行情、信息咨詢和廣告等業(yè)務獲取利潤，其盈利模式包括會員費、廣告費、咨詢費和增值服務費。中遠期電子交易是以現(xiàn)貨倉單為交易的標的物，采用網(wǎng)絡(luò)進行集中競價買賣、統(tǒng)一撮合成交、統(tǒng)一結(jié)算付款的交易方式。由于鋼鐵類產(chǎn)品大多難以做到期貨要求的標準化產(chǎn)品的要求，中遠期交易采用了期貨的標準化合約和交易方式，但相對期貨更加靈活，更接近現(xiàn)貨貿(mào)易。參與中遠期交易的企業(yè)多數(shù)為鋼鐵業(yè)內(nèi)企業(yè)，交易目的主要是為了對沖價格波動風險?，F(xiàn)貨電子交易是以現(xiàn)貨為標的，物流配送為基礎(chǔ)，通過在線工具進行交易匹配的一種業(yè)務模式。第三方鋼材現(xiàn)貨交易平臺是以電子交易為核心的電子商務平臺，是真正意義上的傳統(tǒng)鋼材流通模式的“升級版”，但目前現(xiàn)貨電子交易還沒有非常成功的模式，主要是在線下倉儲物流配送、資源保障體系、交易支付平臺、實物交割過程和誠信保障措施等方面還存在一些問題。

倉儲聯(lián)盟為電子商務搭建“大后臺”

大宗商品的電子商務交易平臺，應該是一種“小平臺、大后臺”的模式，如果沒有強大的后臺作為保障和支撐，電子商務無法取得真正意義上的成功。電子是手段、工具，而商務才是最終目的?！按蠛笈_”包括安全高效的倉儲物流服務體系、金融服務體系、監(jiān)管服務體系、信息技術(shù)體系、數(shù)據(jù)服務體系等。當這些體系都建立起來并與平臺有效銜接后，發(fā)展電子商務現(xiàn)貨交易平臺就是水到渠成的事了。

對于鋼鐵流通企業(yè)來說，其各自在倉儲物流領(lǐng)域的積累往往十分有限。通過建立倉儲企業(yè)的聯(lián)盟，就能夠充分發(fā)揮聯(lián)盟企業(yè)間的優(yōu)勢，把散落各企業(yè)的優(yōu)勢資源整合為一個有機體。再輔之以資產(chǎn)連接紐帶，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，打造統(tǒng)一標準的鋼材數(shù)碼庫，就能夠為電子商務平臺提供有力的商品資源、物流配送和公共信息支撐，從而聚合行業(yè)資源、提升行業(yè)價值，打開行業(yè)新的發(fā)展空間。

倉儲聯(lián)盟的推廣有利于提升整個倉儲行業(yè)的效率和管理水平。對聯(lián)盟企業(yè)進行規(guī)范化、標準化管理，有助于形成整體品牌優(yōu)勢，使聯(lián)盟企業(yè)強強聯(lián)合，實現(xiàn)信息共享。信息化的倉儲聯(lián)盟構(gòu)筑了全國性的物流信息平臺，能夠在第一時間為各類客戶提供所需的真實有效信息，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息共通。此外，倉儲聯(lián)盟還擁有可擴展的金融服務功能。通過對聯(lián)盟庫進行統(tǒng)一、嚴格、全方位的管理（包括可視化監(jiān)控、人工巡檢等），使得銀行能夠更加便捷地對質(zhì)押產(chǎn)品監(jiān)管，從而提供更加快捷的網(wǎng)上結(jié)算和融資服務。

在尋求新利潤增長點的呼聲日益高漲的鋼鐵行業(yè)，以信息化倉儲聯(lián)盟為載體的電子商務模式為鋼鐵流通行業(yè)注入了新的動力，是一條有效的助力企業(yè)升級和行業(yè)轉(zhuǎn)型的變革之路。