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高力國際是全球頂尖的房地產(chǎn)顧問公司之一,目前已在納斯達(dá)克和多倫多證券交易所上市。在全球高力國際管理的房地產(chǎn)面積達(dá)到2億平方米。在中國設(shè)有12家分公司,駐場辦事處覆蓋全國四十多個(gè)城市。高力國際一直非常關(guān)注制造業(yè)與物流業(yè)的需求,在這些領(lǐng)域有著豐富的團(tuán)隊(duì)物流案例。

在物流地產(chǎn)咨詢領(lǐng)域,高力國際可以為投資人或大型的物流地產(chǎn)開發(fā)商提供專業(yè)的建議。合作客戶包括黑石、博楓、LaSalle等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)。我們與客戶分享市場動(dòng)向,為他們作出市場策略提供參考。

市場上的多家頭部企業(yè),與我們的合作都可以追溯到他們剛剛開始在中國市場布局的時(shí)候。由于我們參與了他們?cè)谖锪鞯禺a(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展的全過程,高力國際幫助他們了解了物流地產(chǎn)的運(yùn)作模式。2018年,我們?yōu)榈掳钗锪魈峁┝巳珖锪鳟a(chǎn)業(yè)園規(guī)劃戰(zhàn)略的咨詢服務(wù),協(xié)助客戶制定了全國布局戰(zhàn)略。

高力國際在項(xiàng)目的開發(fā)與管理方面與許多業(yè)內(nèi)知名企業(yè)建立了合作關(guān)系,如嘉民的上海、燕郊、成都新建項(xiàng)目,我們提供了項(xiàng)目定義、設(shè)計(jì)與招標(biāo)管理、施工管理方面的服務(wù)。同樣的還有安博的上海新建項(xiàng)目、亞馬遜的北京新建項(xiàng)目。此外,我們還幫助唯品會(huì)完善了廣東肇慶新建項(xiàng)目的施工現(xiàn)場管理。

高力國際也擁有業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)最豐富的招商團(tuán)隊(duì)和物業(yè)及資產(chǎn)管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在交易領(lǐng)域,我們將業(yè)務(wù)分為兩個(gè)板塊:一方面是業(yè)主代表需要我們來幫忙做一些資產(chǎn)的處置,以及租賃工作;同時(shí),我們也幫助一些物流企業(yè)租戶做一些選址和尋租工作。

目前來看,倉儲(chǔ)方面的需求主要來自于兩方面。其一來自于制造業(yè)企業(yè),包括零部件以及貨品的倉儲(chǔ)。雖然近年來制造業(yè)總體增速有所放緩,且在今年年初受到新冠疫情的重大打擊,但其增長總量還是相當(dāng)可觀的。另一方面則來自于電商和快消品。這也是高力國際一直以來都非常感興趣的領(lǐng)域。隨著中國的GDP和人民生活水平提高,再加上雙十一、618等電商購物節(jié)日的加持,電商行業(yè)保持了極高速度的增長。與此同時(shí),電商下沉市場也給三四線城門的倉儲(chǔ)行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇,而近期出現(xiàn)的直播帶貨等“社交電商”新模式,也在逐漸改變著整體業(yè)態(tài)。高力國際統(tǒng)計(jì)了將近7000萬平方米的高標(biāo)倉數(shù)據(jù),得出了兩個(gè)結(jié)論:其一是制造業(yè)增速放緩,傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段;其二是傳統(tǒng)大型電商平臺(tái)逐步采取自建物流體系的策略,同時(shí),新興中小型電商平臺(tái)蓬勃發(fā)展。這些新增長的需求也對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)提出了更高的要求,除了原有的物流倉儲(chǔ)服務(wù)需求,還催生了各種各樣的物流增值服務(wù)需求。在這一背景下,我們也發(fā)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇。

電商物流整體發(fā)展趨勢(shì)火熱,需要更大程度地提升倉儲(chǔ)效率。倉儲(chǔ)企業(yè)受到終端消費(fèi)者的需求驅(qū)動(dòng),對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施提供方也提出了更高的要求。在這種情況下,智慧化升級(jí)就成為了物流地產(chǎn)企業(yè)所要考慮的事情

生鮮冷鏈物流近兩年非?；馃帷ＯM(fèi)者日漸增長的生鮮貨品需求推動(dòng)了整個(gè)冷庫系統(tǒng)及其相關(guān)技術(shù)的提升。不管是制冷設(shè)備還是數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),都必須向自動(dòng)化、信息化轉(zhuǎn)變。未來隨著冷鏈行業(yè)繼續(xù)發(fā)展,不斷提升保鮮品質(zhì)來滿足終端客戶的需求,是未來明顯的發(fā)展趨勢(shì)。

傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí),向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)變。而高端制造業(yè)離不開高技術(shù)含量物流體系的支持。同時(shí),各地政府也希望能夠引入更多的智能制造企業(yè),這就使得各大園區(qū)必然會(huì)搭建配套的智能物流體系。無論是從市場還是政策來看,制造業(yè)內(nèi)部物流及倉儲(chǔ)都會(huì)向智能化發(fā)展。

因此,物流園區(qū)在未來實(shí)現(xiàn)智能化,打造園區(qū)全場景監(jiān)控協(xié)同平臺(tái)是必然趨勢(shì)。通過引入貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度、車輛違停及車位管理、人員值崗管理、倉內(nèi)違規(guī)狀態(tài)預(yù)警等系統(tǒng),可以更大限度地幫助園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提升效率降低成本,更關(guān)鍵的是提升安全性,盡量避免事故的發(fā)生。

總而言之,通過引入智慧物流技術(shù),可以切實(shí)解決物流行業(yè)和倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展中遇到的諸多困境,保障租賃場地穩(wěn)定性,提升園區(qū)運(yùn)作管理效率;實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化,提高政府投資強(qiáng)度和對(duì)國家的稅收貢獻(xiàn)。