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在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)物流中一個(gè)重要組成部分就是倉(cāng)儲(chǔ), 通過倉(cāng)儲(chǔ)能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行整合, 對(duì)供應(yīng)與需求進(jìn)行調(diào)節(jié), 降低成本。從物流整個(gè)鏈接來看, 屬于一個(gè)增值服務(wù)手段, 在整個(gè)物流鏈中倉(cāng)儲(chǔ)位于各環(huán)節(jié)結(jié)合部。比如采購(gòu)和生產(chǎn)間、初加工和精加工間等等, 倉(cāng)儲(chǔ)管理是整個(gè)供應(yīng)管理中的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。

工業(yè)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理即對(duì)倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)中各種儲(chǔ)存物資的有效管理, 為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)利用倉(cāng)儲(chǔ)資源采用的高效倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所采用的計(jì)劃, 組織, 控制與協(xié)調(diào)過程。倉(cāng)儲(chǔ)管理包含了驗(yàn)收物資入庫(kù), 保管以及發(fā)放全過程。從供應(yīng)鏈角度來看, 整個(gè)物流過程即為一些列的供給與需求共同組成, 一旦供給與需求之間節(jié)奏存在不一致現(xiàn)象, 就不能給較好的銜接這兩個(gè)過程, 所產(chǎn)生產(chǎn)品就不能給及時(shí)進(jìn)行消費(fèi)或存在相應(yīng)需求而不能得到產(chǎn)品滿足, 就必須要構(gòu)建儲(chǔ)備產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù), 才能夠有效進(jìn)行管理, 從而把無法及時(shí)消費(fèi)產(chǎn)品儲(chǔ)存起來便于滿足今后的需求。

從前面分析來看, 在物流系統(tǒng)中倉(cāng)儲(chǔ)管理至關(guān)重要。但是從倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀來看, 實(shí)踐中還存在各種不足之處, 主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下, 各個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)均在不斷加劇, 自然倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也不例外, 其競(jìng)爭(zhēng)度是日漸加劇。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下, 國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不可能滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)所需, 而原有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要改造基礎(chǔ)設(shè)施必須要花費(fèi)巨額資金, 在這種形勢(shì)下外國(guó)各種物流公司必然會(huì)投資建庫(kù), 同時(shí)我國(guó)各大企業(yè)也投資修建現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù), 用來發(fā)展物流平臺(tái), 即為在這種趨勢(shì)下必然增大倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)力度, 自然倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

在一定程度上應(yīng)用信息化技術(shù), 但是許多中小型的物流企業(yè)在信息化建設(shè)上并不樂觀。許多企業(yè)并沒有真正了解到了信息化不足的問題, 因此在投資上自然就少, 導(dǎo)致建設(shè)物流信息化進(jìn)程比較慢, 物流的整體信息化水平不高。因此在建設(shè)信息化上也極少?gòu)墓?yīng)鏈整體目標(biāo)上實(shí)施規(guī)劃。而大型企業(yè)剛好相反, 自然大型企業(yè)與小型企業(yè)在信息化建設(shè)上差距不斷增大, 乃至出現(xiàn)物流信息化之間代溝。

許多倉(cāng)庫(kù)也在不斷引進(jìn)自動(dòng)化, 但是存在一個(gè)普遍現(xiàn)象即為效果不明顯、利用率不高、優(yōu)勢(shì)不突出、規(guī)模不確定, 導(dǎo)致很多倉(cāng)庫(kù)資源無法合理利用, 資源閑置, 尤其是一些產(chǎn)品批量不大且較為單一的企業(yè)。必然存在倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的資源閑置和重復(fù)配置二者矛盾突出。

從顯示情況來看, 各個(gè)行業(yè)、各個(gè)部門為滿足自己所需均不斷建立自己倉(cāng)庫(kù), 因此倉(cāng)庫(kù)數(shù)量不斷增多, 而且在修建之時(shí)均選擇經(jīng)濟(jì)幾種地區(qū)與交通便利地方, 導(dǎo)致這些地方到處都是倉(cāng)庫(kù), 致使倉(cāng)儲(chǔ)的布局不合理, 一些地方出現(xiàn)大量剩余倉(cāng)儲(chǔ), 而一些地方的倉(cāng)儲(chǔ)能力不足, 出現(xiàn)了這種兩極分化現(xiàn)在非常嚴(yán)重。

事實(shí)上, 倉(cāng)儲(chǔ)管理好壞都是由人來實(shí)施和完成的, 要發(fā)展物流行業(yè), 必須要有既懂管理又懂技術(shù)的復(fù)合型人才?，F(xiàn)在許多學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè), 但是培養(yǎng)人才上比較重視理論教學(xué), 忽視實(shí)踐教學(xué), 而且壓縮經(jīng)費(fèi)投資, 對(duì)實(shí)踐的教學(xué)上投入經(jīng)費(fèi)不足, 雖然有一些學(xué)校在提倡校企合作, 但是真正落到實(shí)處的并不多。這種模式下培養(yǎng)出來學(xué)生動(dòng)手能力不高, 和企業(yè)實(shí)際所需不相符。

從現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀來看, 在管理上還存在一些不足之處, 就需要結(jié)合實(shí)況采取合理改進(jìn)措施。總體來看, 倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展方向如下所示:

(1) 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)布局進(jìn)行優(yōu)化, 發(fā)揮其本土優(yōu)勢(shì);經(jīng)濟(jì)合作上應(yīng)該采取合理規(guī)劃、科學(xué)安排等各種形式, 采取多種模式解決倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)中資金不足問題, 對(duì)倉(cāng)庫(kù)區(qū)布局進(jìn)行調(diào)整, 更新庫(kù)房, 設(shè)施必要技改, 滿足物流供應(yīng)所需, 打破條塊分割, 面向市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。

(2) 強(qiáng)化技術(shù)改造及經(jīng)營(yíng)管理;現(xiàn)代化物流發(fā)展就必須要采用現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理為支撐, 采用信息化與以信息化作為指導(dǎo)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的有效途徑。采用電子化、網(wǎng)絡(luò)化以及數(shù)字化的計(jì)算機(jī)管理來代替手工記錄及人工操作管理。

(3) 強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)人才培訓(xùn);培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)人才是重中之重, 直接關(guān)系著倉(cāng)儲(chǔ)管理能否提升, 因此重點(diǎn)在于培養(yǎng)相關(guān)人才的實(shí)踐能力, 相關(guān)學(xué)校就要加大實(shí)踐設(shè)施設(shè)備建設(shè), 要多培養(yǎng)人才的實(shí)踐, 同時(shí)還要將校企合作辦學(xué)模式落到實(shí)處。

(4) 選擇合理的供應(yīng)鏈管理策略;當(dāng)然合理存在的選擇上必須要依據(jù)企業(yè)自身實(shí)況, 要選用靈活的、先進(jìn)的供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)管理策略, 比如選擇JIT零庫(kù)存的管理策略, 并行和平行的工藝策略等, 通過這些方式來降低庫(kù)存的水平, 降低庫(kù)存占用資金額度, 從而實(shí)現(xiàn)降低總庫(kù)存的成本, 提升利用倉(cāng)儲(chǔ)的目的。

(5) 建立公共信息平臺(tái), 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化;21世紀(jì)是一個(gè)信息時(shí)代, 自然倉(cāng)儲(chǔ)管理中也必須要合理運(yùn)用信息技術(shù), 通過信息技術(shù)來提升倉(cāng)庫(kù)的利用率, 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的控制, 構(gòu)建合理的物流信息網(wǎng)絡(luò), 實(shí)現(xiàn)信息共享, 積極促進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的信息化管理。通過信息技術(shù)建立的公共信息平臺(tái), 就能夠?qū)⒐残畔⒕W(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)的信息網(wǎng)絡(luò)二者有效結(jié)合, 從而增強(qiáng)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。

工業(yè)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理是世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì), 不但能夠促進(jìn)物流發(fā)展, 還能夠增強(qiáng)工業(yè)企業(yè)物流業(yè)水平, 同時(shí)也是社會(huì)再生產(chǎn)中能夠順利進(jìn)行的首要條件。因此就要從其現(xiàn)狀中分析存在的問題, 有針對(duì)性確定發(fā)展方向, 才能夠確保工業(yè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)能夠健康發(fā)展。