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電商第三方物流企業(yè)掌握良好的發(fā)展機(jī)遇。但是不能否認(rèn)的是,第三方物流的發(fā)展和其所在的大環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化息息相關(guān)。第三方物流企業(yè)需要與其合作伙伴建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,他們之間的合作需要長(zhǎng)時(shí)間的磨合。所以,做第三方物流企業(yè)不能一蹴而就,不能脫離當(dāng)前國(guó)情。
我國(guó)第三方物流面臨的問(wèn)題主要有:
1.體制問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)在無(wú)法形成一個(gè)統(tǒng)一的物流市場(chǎng)。因?yàn)樗械奈锪髻Y源都分散在各個(gè)部門,有許多資源都是政府直接管理的,比如交通、郵政,很多資源是分散的,這樣的管理體制阻礙了物流發(fā)展。
2.人才缺乏問(wèn)題。眾所周知,現(xiàn)如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要考的就是人才。物流人才奇缺,是目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常尖銳的矛盾。根據(jù)現(xiàn)狀,目前一些物流專家大多是從交倉(cāng)儲(chǔ)、管理工程、營(yíng)銷學(xué)等各個(gè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的。這些轉(zhuǎn)行的專家其綜合理論及工作能力對(duì)物流行業(yè)綜合力的提高確具有很大作用。
3.市場(chǎng)問(wèn)題。第三方物流市場(chǎng)需求不足,受傳統(tǒng)計(jì)劃體制的影響,我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式,從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模 式在很大程度上限制了物流企業(yè)對(duì)高效率的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展同時(shí),大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí),利用第三方物流服務(wù)的意識(shí)不強(qiáng),從而致使我國(guó)缺乏第三方物流市場(chǎng)。
4.管理問(wèn)題?,F(xiàn)在我們的管理太過(guò)粗糙,首先,企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后,缺乏必要的公共物流信息平臺(tái),訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱,制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。其次,我國(guó)物流企業(yè)裝備水平仍然較低,各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,影響了運(yùn)輸工具的裝載率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率。
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