今日上調(diào)幅度為汽油300元/噸,柴油為290元/噸。90號(hào)汽油0.22元/升,0號(hào)柴油0.25元/升。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴上午向記者表示,此次成品油價(jià)上調(diào),將直接導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)輸成本上漲,私家車主每個(gè)月的用油支出增加50-100元。而從2012年油價(jià)調(diào)整的規(guī)律看,一旦調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟,發(fā)改委會(huì)及時(shí)宣布上調(diào),因此業(yè)內(nèi)不少人判斷上調(diào)文件應(yīng)該在昨日下達(dá)。而發(fā)改委昨天卻并無(wú)動(dòng)靜。卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒認(rèn)為,“下周內(nèi)應(yīng)該會(huì)宣布上調(diào)?!庇蛢r(jià)上調(diào)或稍延遲幾日,主要是考慮到春運(yùn)等因素,避開(kāi)春節(jié)假期和周末。
當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)變化超過(guò)4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià):當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí),按正常加工利潤(rùn)率計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶80美元時(shí),開(kāi)始扣減加工利潤(rùn)率,直至按加工零利潤(rùn)計(jì)算成品油價(jià)格。 高于每桶130美元時(shí),兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益,保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行,采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng),汽柴油價(jià)格原則上不提或少提。
國(guó)際油價(jià)大跌,國(guó)內(nèi)油價(jià)反而上漲。專家說(shuō),正是國(guó)際油價(jià)跌,我們才要上漲,而且快漲,再不漲,就沒(méi)有機(jī)會(huì)漲了。盡管如此,這樣的行為,是正常的。——發(fā)改委和兩桶油正常了,老百姓就正常不了。
截至2月19日,美國(guó)汽油價(jià)格超過(guò)4美元/加侖(折合6.63元/升),而此次調(diào)價(jià)后國(guó)內(nèi)的普通國(guó)三汽油平均價(jià)格在7.76元/升。中國(guó)油價(jià)為什么比美國(guó)貴?分析師表示,這主要是稅費(fèi)和定價(jià)機(jī)制兩個(gè)原因造成的。分析師指出,我國(guó)油價(jià)中包含30%左右的稅費(fèi),主要有:消費(fèi)稅、增值稅、城建稅、教育費(fèi)附加等。美國(guó)的成品油的稅金征收,主要采取從量定額征收,稅率較低。另外,美國(guó)定價(jià)機(jī)制高度市場(chǎng)化。其國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格視地區(qū)和季節(jié)的不同而有所不同。美國(guó)加油站的定價(jià)更加靈活,一般在制定價(jià)格時(shí),加油站經(jīng)理要考慮客戶群、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等諸多因素。
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