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鞍鋼智能云倉(cāng)互聯(lián)系統(tǒng)

信息來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2021-08-09  點(diǎn)擊數(shù)：

1、案例名稱

鞍鋼智能云倉(cāng)互聯(lián)系統(tǒng)

2、參評(píng)單位

鞍鋼集團(tuán)自動(dòng)化有限公司

3、案例簡(jiǎn)介

鞍鋼智能云倉(cāng)互聯(lián)系統(tǒng)是基于鋼卷噴標(biāo)識(shí)別技術(shù)研究與應(yīng)用、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)倉(cāng)庫(kù)模型技術(shù)研究與應(yīng)用、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究與應(yīng)用、安全監(jiān)管技術(shù)研究與應(yīng)用、供應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)的計(jì)算機(jī)軟件，目的在于構(gòu)建新一代SSIPP(規(guī)范化Standardization、精細(xì)化Sophisticated、智能化Intelligent、流程化Process 、平臺(tái)化Platformization)理念的、國(guó)際先進(jìn)的服務(wù)平臺(tái)，解決鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)安全、效率、能耗、精細(xì)化管理、服務(wù)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。

4、案例解決行業(yè)痛點(diǎn)

一、智能互聯(lián)鋼鐵物流發(fā)展

國(guó)家政策指向、工業(yè)4.0的提出智能、協(xié)同成為鋼鐵物流發(fā)展的趨勢(shì)?

二、提升物流管理水平

從鞍鋼的鋼鐵物流發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)主要有成品庫(kù)、物流園區(qū)、外儲(chǔ)庫(kù)（協(xié)議庫(kù)）三大類。物流園區(qū)、外儲(chǔ)庫(kù)地域分布廣、不集中，業(yè)務(wù)模式越來(lái)越多樣性、個(gè)性化，數(shù)據(jù)量也在快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)模式、部署模式已不能適應(yīng)物流在業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)量?jī)煞矫娴淖兓荒軡M足物流發(fā)展的客觀需要。缺失統(tǒng)一的信息平臺(tái)的支撐，很多問(wèn)題或痛點(diǎn)暴漏出來(lái)，表現(xiàn)在：

1、沒(méi)有建立統(tǒng)一的過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范；分析、評(píng)估、指揮、決策缺乏事實(shí)依據(jù)；成本、效率等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)不可控；物流過(guò)程的信息更新時(shí)效性差。

2、缺乏物流過(guò)程的細(xì)化管理手段；電話發(fā)指令，指令無(wú)記錄，不可追溯；操作崗位缺乏信息化工具；計(jì)劃跟不上變化；理貨速度慢、數(shù)據(jù)誤差大、信息傳遞不及時(shí)、管理工作不到位。

3、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率低下，貨物入出庫(kù)全憑經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有合理的定置定位、路徑優(yōu)化。

4、物流行業(yè)的安全監(jiān)管問(wèn)題，給物流行業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊。

三、提升鞍鋼服務(wù)水平

主要存在四方面的問(wèn)題

1、目前無(wú)法準(zhǔn)確地跟蹤訂單執(zhí)行情況，不能及時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，無(wú)法為客戶提供的及時(shí)準(zhǔn)確的物流信息，無(wú)法滿足客戶個(gè)性化需求，給管理工作帶來(lái)了很多困擾。

2、沒(méi)有供應(yīng)鏈各方共御風(fēng)險(xiǎn)、合作共贏的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，整條供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作與反應(yīng)快速速度慢，整體資源不能做到最優(yōu)化與整體價(jià)值最大化，是擺在所有“物流人”面前的迫切問(wèn)題

3、鞍鋼鋼鐵產(chǎn)品跟蹤在本項(xiàng)目實(shí)施前主要靠二維碼和條碼跟蹤，但因自然環(huán)境惡劣造成二維碼或條碼污損后無(wú)法識(shí)別鞍鋼產(chǎn)品信息，各物流鏈條個(gè)環(huán)節(jié)信息缺失。

4、本項(xiàng)目實(shí)施前鞍鋼與最終用戶、港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)等信息傳遞速度緩慢，造成整個(gè)鏈條缺乏協(xié)同效率低下。

5、案例應(yīng)用范圍

2016年9月在鞍鋼股份物流管理中心全國(guó)范圍內(nèi)的協(xié)議庫(kù)應(yīng)用。

2017年8月在鞍鋼營(yíng)口港務(wù)有限公司投運(yùn)。

2017年9月在中鐵營(yíng)口鐵龍有限公司投運(yùn)。

2017年10月在鞍鋼長(zhǎng)城大客戶通道應(yīng)用投運(yùn)。

2017年11月在鞍鋼營(yíng)銷(xiāo)中心東北分公司東北區(qū)域協(xié)議庫(kù)投運(yùn)。

2017年12月在鋼營(yíng)銷(xiāo)中心華東分公司華東區(qū)域協(xié)議庫(kù)投運(yùn)。

6、案例應(yīng)用場(chǎng)景

信息化是鋼鐵物流發(fā)展的核心與靈魂。在供應(yīng)鏈加快發(fā)展的條件下，鋼鐵物流信息平臺(tái)也會(huì)加快發(fā)展，將會(huì)進(jìn)一步提升個(gè)性化、高端化功能，從而提升鋼鐵物流信息化應(yīng)用水平。

鋼鐵物流業(yè)是物流行業(yè)的一個(gè)分支,與鋼鐵行業(yè)的發(fā)展緊密相連。中投顧問(wèn)發(fā)布的《2017-2021年中國(guó)鋼鐵物流業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》表示，在我國(guó)，鋼鐵物流的發(fā)展才剛剛起步，發(fā)展極不平衡，企業(yè)管理不規(guī)范的現(xiàn)象極為普遍。鋼鐵物流企業(yè)專業(yè)化程度相對(duì)較低，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平較低，物流中心及配送中心在規(guī)模和發(fā)展速度上均不適應(yīng)現(xiàn)代化物流的要求。

2013年日本鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率僅為7.7%,與日本相比,中國(guó)鋼鐵企業(yè)仍高出3個(gè)百分點(diǎn)。一方面表明中國(guó)鋼鐵行業(yè)物流水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在很大差距,另一方面也顯示出中國(guó)降低鋼鐵物流成本的巨大潛力。2013年中國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)10.7億噸,鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2588億元,鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)率僅為2.2%。如果中國(guó)鋼鐵物流費(fèi)用率達(dá)到日本水平,意味著可以降低2000億左右的物流成本,節(jié)約的物流成本接近行業(yè)全年利潤(rùn)額。

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)已經(jīng)在自動(dòng)化層面發(fā)展多年，未來(lái)要提高智能化水平，根據(jù)商品的件型、重量、銷(xiāo)量、交付時(shí)效等屬性，設(shè)計(jì)不同的作業(yè)流程，并采用相匹配的物流智能化系統(tǒng)進(jìn)行操作。運(yùn)輸、分揀和派送環(huán)節(jié)的輔助駕駛、編隊(duì)運(yùn)輸、自動(dòng)化及機(jī)器人分揀、智能終端已經(jīng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。隨著購(gòu)物場(chǎng)景的碎片化以及交付地點(diǎn)的動(dòng)態(tài)化，未來(lái)在實(shí)現(xiàn)無(wú)人化作業(yè)的同時(shí)，會(huì)基于實(shí)時(shí)定位的應(yīng)用，在消費(fèi)者日常的某個(gè)動(dòng)態(tài)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)交付，與消費(fèi)者的工作和生活完美融合。但在鋼鐵行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化水平相對(duì)較低。

在倉(cāng)儲(chǔ)物料跟蹤過(guò)程中，基于支持向量機(jī)（SVM）的鋼卷噴標(biāo)識(shí)別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用。將識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物料跟蹤過(guò)程中，解決單一的條碼或二維碼因污損等原因造成的識(shí)別率低的問(wèn)題，與條碼識(shí)別、RFID識(shí)別技術(shù)相比成本更低廉，普通條碼每個(gè)鋼卷上需要粘貼兩個(gè)成本在2元左右，RFID標(biāo)簽在高溫等特殊的成本在3元左右，噴標(biāo)識(shí)別不需要額外的成本發(fā)生。

在鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中，建立基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)模型，實(shí)現(xiàn)作業(yè)路徑仿真，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)將鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、倉(cāng)庫(kù)模型以及動(dòng)態(tài)仿真結(jié)合起來(lái)，實(shí)時(shí)體現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際運(yùn)行情況。對(duì)貨物入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、加工等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化作業(yè)，同時(shí)該系統(tǒng)將條碼技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合，基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，利用Unity 3D引擎實(shí)現(xiàn)3D倉(cāng)儲(chǔ)管理，為用戶展示直觀的庫(kù)區(qū)布局，以及提供一種全新、方便、快捷的定位貨物方式，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，提高數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性，減少倉(cāng)庫(kù)在貨物與單據(jù)操作過(guò)程中的錯(cuò)誤率。系統(tǒng)幫助倉(cāng)庫(kù)合理管理，有效控制并跟蹤業(yè)務(wù)流程，完善倉(cāng)儲(chǔ)信息,讓倉(cāng)庫(kù)的管理者更得心應(yīng)手。

利用云計(jì)算技術(shù)研究供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息需求，建立完善的信息系統(tǒng)機(jī)制，加強(qiáng)信息協(xié)同，提高物流運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)型。完成了從訂單下達(dá)、生產(chǎn)跟蹤、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)貨物管理、加工配送及銷(xiāo)售結(jié)算等全過(guò)程高效協(xié)同的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

此平臺(tái)通過(guò)云倉(cāng)部署、數(shù)據(jù)對(duì)接、信息交互等技術(shù)手段，打通了與外埠倉(cāng)庫(kù)的信息流，夯實(shí)了供應(yīng)鏈全過(guò)程的底層數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈可視化，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)能力。同時(shí)，通過(guò)向客戶提供精細(xì)化、專業(yè)化服務(wù)，借助“一鍵式要料”“一鍵式配送”的在線操作，提升上下游企業(yè)間的供應(yīng)鏈協(xié)同效率。

7、案例核心優(yōu)勢(shì)

1、將模式識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物料跟蹤過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)基于支持向量機(jī)（SVM）的鋼卷噴標(biāo)識(shí)別技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，彌補(bǔ)條碼或二維碼因污損導(dǎo)致物料不能被識(shí)別的問(wèn)題，提供一種全新的物料識(shí)別方式，提高整體識(shí)別率。支持向量機(jī)它在解決小樣本、非線性及高維模式識(shí)別中表現(xiàn)出許多特有的優(yōu)勢(shì)，并能夠推廣應(yīng)用到函數(shù)擬合等其他機(jī)器學(xué)習(xí)問(wèn)題中。在機(jī)器學(xué)習(xí)中，支持向量機(jī)是與相關(guān)的學(xué)習(xí)算法有關(guān)的監(jiān)督學(xué)習(xí)模型，可以分析數(shù)據(jù)，識(shí)別模式，用于分類和回歸分析。支持向量機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，可以用于故障預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。近年來(lái)在支持向量機(jī)優(yōu)化與改進(jìn)、核函數(shù)優(yōu)化等方面有豐富的理論研究成果。本文研究使用支持向量機(jī)識(shí)別鋼卷噴標(biāo)，取得良好的效果。在有扎帶遮擋、銹跡影響的情況下，實(shí)現(xiàn)整體識(shí)別率99%以上。

2、在鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中，建立基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)模型，實(shí)現(xiàn)作業(yè)路徑仿真，將鋼鐵產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、倉(cāng)庫(kù)模型以及動(dòng)態(tài)仿真結(jié)合起來(lái)，實(shí)時(shí)體現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際運(yùn)行情況。這種技術(shù)的目標(biāo)是在屏幕上把虛擬世界套在現(xiàn)實(shí)世界并進(jìn)行互動(dòng)。這種技術(shù)最早于1990年提出。隨著隨身電子產(chǎn)品運(yùn)算能力的提升，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的用途越來(lái)越廣。本文研究基于Unity 3D技術(shù)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，建設(shè)3D庫(kù)區(qū)模型，模擬作業(yè)路徑仿真提升倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率。

3、為提高安全性，對(duì)安全智能可視云監(jiān)管技術(shù)進(jìn)行研究與應(yīng)用。該系統(tǒng)通過(guò)使用條碼(二維碼）和基于Libsvm的噴標(biāo)識(shí)別技術(shù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)施全流程控制管理，對(duì)貨物入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、加工等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化作業(yè)，同時(shí)該系統(tǒng)將條碼技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合，基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，利用Unity 3D引擎實(shí)現(xiàn)3D倉(cāng)儲(chǔ)管理，為用戶展示直觀的庫(kù)區(qū)布局，以及提供一種全新、方便、快捷的定位貨物方式，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，提高數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性，減少倉(cāng)庫(kù)在貨物與單據(jù)操作過(guò)程中的錯(cuò)誤率。系統(tǒng)幫助倉(cāng)庫(kù)合理管理，有效控制并跟蹤業(yè)務(wù)流程，完善倉(cāng)儲(chǔ)信息,讓倉(cāng)庫(kù)的管理者更得心應(yīng)手。

4、研究數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，建立統(tǒng)一、高效敏捷反應(yīng)的物流運(yùn)營(yíng)管控模式。

5、利用云計(jì)算技術(shù)研究供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息需求，建立完善的信息系統(tǒng)機(jī)制，加強(qiáng)信息協(xié)同，提高物流運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)型。為物流節(jié)點(diǎn)各環(huán)節(jié)包括倉(cāng)庫(kù)、碼頭、客戶提供協(xié)同服務(wù)。

2017年12月，鞍鋼智能云倉(cāng)互聯(lián)系統(tǒng)通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)，專家一致認(rèn)為本項(xiàng)研究形成了多項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用，對(duì)鞍鋼倉(cāng)儲(chǔ)裝卸效率提升和業(yè)務(wù)發(fā)展取得了重大的突破。成果在高效提升可視化倉(cāng)儲(chǔ)管理水平和智能技術(shù)應(yīng)用效果方面達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

2018年1月5日，鞍鋼智能云倉(cāng)互聯(lián)系統(tǒng)在遼寧省科學(xué)技術(shù)廳得到科技成果登記。

8、案例實(shí)施成果

（1）取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益

通過(guò)鞍鋼智能云倉(cāng)互聯(lián)系統(tǒng)的使用，公司產(chǎn)值、利潤(rùn)等重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯上升，2017年物流管理中心因倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化, 物流網(wǎng)絡(luò)布局和個(gè)性化物流方案得以實(shí)施,共降低銷(xiāo)售物流費(fèi)用為1.8億元/年。

（2）通過(guò)配送庫(kù)、目的港管理系統(tǒng)的使用，主要成本消耗明顯下降

通過(guò)該系統(tǒng)的上線運(yùn)行，與產(chǎn)銷(xiāo)ERP系統(tǒng)形成了緊密集成，消除了信息管理系統(tǒng)的空白點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入庫(kù)、PDA數(shù)據(jù)采集，大大減少人力負(fù)擔(dān)，理貨時(shí)間由原來(lái)的一天轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)，出庫(kù)時(shí)間由過(guò)去的半天轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的10秒，大大提高了鞍鋼物流的倉(cāng)儲(chǔ)效率。

9、案例社會(huì)價(jià)值及影響力

（1）企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力增強(qiáng)

該系統(tǒng)提升了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，有效的對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管控，提升了倉(cāng)庫(kù)智能化和自動(dòng)化的管理水平，也為企業(yè)管理者提供了有效的決策依，據(jù)更好的服務(wù)于銷(xiāo)售，服務(wù)于客戶，同時(shí)建立了標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)庫(kù)模板，更能吸引各庫(kù)房管理者的加盟。

（2）助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，社會(huì)效益凸顯

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)模式效率低下，人力成本過(guò)高，通過(guò)本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利用PDA掃描、倉(cāng)庫(kù)的數(shù)碼可視管理等先進(jìn)的技術(shù)，大大降低了人力成本，減少了差錯(cuò)率，提高了對(duì)客戶的服務(wù)水平，大大降低了鋼材的入庫(kù)、出庫(kù)時(shí)間。同時(shí)，使利用該系統(tǒng)的庫(kù)房單位的管理進(jìn)一步精細(xì)化，助力了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的管理提升。

10、案例未來(lái)規(guī)劃

進(jìn)一步集成自動(dòng)化設(shè)備如無(wú)人叉車(chē)、無(wú)人值守天車(chē)系統(tǒng)，提升系統(tǒng)的智能化水平。