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第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的快速發(fā)展是促進(jìn)企業(yè)整體物流活動(dòng)合理化、高效化, 從而提高整個(gè)社會(huì)物流活動(dòng)合理化的重要途徑。特別是在當(dāng)今的信息時(shí)代;倉(cāng)儲(chǔ)管理高效有序地進(jìn)行;將先進(jìn)的信息技術(shù)、物流技術(shù)、高素質(zhì)的人才集中到倉(cāng)儲(chǔ)管理中;會(huì)極大地促進(jìn)物流事業(yè)的健康發(fā)展。

第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的格局現(xiàn)已初步形成, 具體表現(xiàn)為:以初級(jí)產(chǎn)品為需求的低端服務(wù), 以食品、化工、家電、服裝為需求的中端服務(wù)和以醫(yī)藥、汽車和電子零配件為需求的高端服務(wù)。第三方物流企業(yè)想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存, 必須具有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著物流技術(shù)的不斷進(jìn)步, 第三方物流企業(yè)如果能提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用, 降低資金在途損耗, 可以在很大程度上提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。WMS系統(tǒng)是作為由一系列計(jì)劃模塊有機(jī)的組合在一起并且產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)期結(jié)果的系統(tǒng), 它是集合環(huán)境、流程和員工于一體的系統(tǒng)集合體。在國(guó)外, WMS系統(tǒng)功能的強(qiáng)大和專業(yè)性已通過實(shí)踐充分證明。而在國(guó)內(nèi), 雖然WMS系統(tǒng)得到了廣泛運(yùn)用, 但是僅僅限于其最初級(jí)的功能模塊。

許多第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理中沒有進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)劃, 導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)空間沒有得到充分利用。而且由于第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化水平較低, 不能自主完成儲(chǔ)位的分配和管理, 影響了倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的速度, 降低了倉(cāng)庫(kù)操作效率。除此之外, 有些企業(yè)直接將貨物擺放在平地上, 或者使用不合理的貨架設(shè)計(jì), 導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)空間的嚴(yán)重浪費(fèi)。

雖然較大部分的第三方物流企業(yè)都擁有自己的倉(cāng)庫(kù), 但是卻不具有現(xiàn)代化的管理手段和設(shè)施。而且有很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)還處在員工管理倉(cāng)庫(kù)的原始狀態(tài), 倉(cāng)儲(chǔ)操作大部分需要靠人工, 只有少量的機(jī)械設(shè)備。而且托盤、貨架、叉車、液壓車等設(shè)備沒有進(jìn)行合理化管理, 并且沒有有效地控制倉(cāng)儲(chǔ)成本。并且一些設(shè)備缺乏長(zhǎng)久保養(yǎng), 嚴(yán)重?fù)p壞根本無法保證倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的順利進(jìn)行。

信息化管理是第三方物流企業(yè)的重要特點(diǎn), 但是我國(guó)許多第三方物流企業(yè)卻缺少自己的信息管理系統(tǒng)或者使用了不符合本企業(yè)實(shí)際情況的信息管理系統(tǒng)。并且我國(guó)大多數(shù)第三方物流企業(yè)是由原來單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的, 根本沒有實(shí)質(zhì)的改變, 供應(yīng)鏈管理也就無從談起。這樣就會(huì)導(dǎo)致貨物的數(shù)據(jù)信息無法及時(shí)的傳給客戶, 并且客戶也就無法與第三方物流企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。因此, 我國(guó)第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在形態(tài)意識(shí)上還是停留在以前單一的物流業(yè)務(wù)服務(wù)層面上, 并且服務(wù)范圍非常小。

我國(guó)第三方物流企業(yè)管理人員雖然對(duì)于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸有著豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn), 但是卻沒有先進(jìn)的物流理論知識(shí)背景, 并且, 具備現(xiàn)代物流理論知識(shí)的人才對(duì)于我國(guó)物流業(yè)的實(shí)際情況卻又欠缺足夠的了解。近幾年來雖然我國(guó)的第三方物流企業(yè)有了很大的發(fā)展, 但是和國(guó)際大型物流企業(yè)相比仍有很大的差距。其中最主要的就是物流人才的差距。

針對(duì)第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理出現(xiàn)的問題, 總結(jié)出以下對(duì)策建議。

WMS系統(tǒng), 是一種不論什么時(shí)候什么地方都能使用的系統(tǒng), 而且是不依賴客戶終端的操作和版本的物流中心系統(tǒng)?？梢园淹ㄓ玫腤MS系統(tǒng)基本功能作為主要模式, 將其提供給每個(gè)客戶。

對(duì)貨物存儲(chǔ)、出庫(kù)、入庫(kù)、庫(kù)存盤點(diǎn)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理, 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)全過程通過電子化操作, 提供貨品信息、儲(chǔ)位、訂單、貨品跟蹤、庫(kù)存量、出入庫(kù)、財(cái)務(wù)報(bào)表等。系統(tǒng)功能的可擴(kuò)展性較強(qiáng), 可以根據(jù)企業(yè)隨時(shí)變化的業(yè)務(wù)管理要求, 增加符合企業(yè)需求的新功能;同時(shí)應(yīng)用了基于無線局域網(wǎng)的實(shí)時(shí)條碼數(shù)據(jù)采集技術(shù), 采用通用的基于WinCE的PDA手持終端, 不需要安裝客戶端程序, 便于部署;這樣便實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)管理多貨主、多倉(cāng)庫(kù), 對(duì)不同的貨主可以采用配置不同的庫(kù)存管理模式, 固定貨位或混合貨位, 手動(dòng)揀貨或先進(jìn)先出, 無貨位管理或按貨位管理, 按量管理或按箱管理等。

運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)管理的各項(xiàng)法則, 可以降低總體庫(kù)存水平, 節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的差異化原則 (20/80法則) 。80%的利潤(rùn)來自20%的客戶, 所以, 要將有限的最佳服務(wù)能力用于最有價(jià)值的各戶身上。另外, 每個(gè)產(chǎn)品的特征不同, 客戶的服務(wù)需求也就不同, 所以要針對(duì)不同客戶的特殊要求展開差異化服務(wù), 以便建立自己的服務(wù)品牌和信譽(yù), 提高自己的物流服務(wù)價(jià)值。

物流總成本最低法則。物流系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)不是追求某一個(gè)單一環(huán)節(jié)的成本最低, 而是追求物流的總成本最低?；蛘哒f, 在客戶服務(wù)水平確定的情況下, 追求物流服務(wù)成本最低。

隨著不斷發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì), 大批量貨物不斷增加, 并且大件貨物的管理主要依靠物流設(shè)備。這樣為了減少貨物受損和提高作業(yè)效率, 倉(cāng)儲(chǔ)管理必須要發(fā)展自動(dòng)化, 因此, 較好的選擇設(shè)備設(shè)施和及時(shí)的對(duì)設(shè)施設(shè)備維護(hù)更新是非常重要的。

設(shè)施設(shè)備的建設(shè)是倉(cāng)儲(chǔ)管理中最重要的環(huán)節(jié), 其水平?jīng)Q定著倉(cāng)庫(kù)的水準(zhǔn)和性質(zhì)。自動(dòng)作業(yè)機(jī)器的使用對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率有著非常好的作用。根據(jù)專業(yè)人員的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示, 使用自動(dòng)化的裝卸搬運(yùn)設(shè)備工作的效率是傳統(tǒng)工作效率的3倍。

第三物流企業(yè)必須通過引進(jìn)專業(yè)化的物流人才, 對(duì)其企業(yè)進(jìn)行專業(yè)的籌劃。對(duì)引進(jìn)人員進(jìn)行定向培養(yǎng), 以便在未來的合作中能扮演很好的溝通橋梁作用。尤其要注重對(duì)技術(shù)類與管理類相集合的復(fù)合型人才的培養(yǎng), 只有這樣才能為企業(yè)帶來新的觀念注入新的活力。

在傳統(tǒng)的物流模式下, 保管費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要收益來源, 所以總是希望倉(cāng)庫(kù)滿滿的。然而, 用戰(zhàn)略性的眼光看問題, 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向貨主提供的服務(wù)不再局限于收貨、儲(chǔ)存和發(fā)運(yùn), 同時(shí)已經(jīng)開始向貨主或者零售商提供其他的增值服務(wù)。第三方物流企業(yè)應(yīng)該分層次的開展物流服務(wù)項(xiàng)目, 逐步形成自己的經(jīng)營(yíng)特色, 從而使自己獲得差異性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 也為自身創(chuàng)造更大的盈利空間。

對(duì)于一個(gè)效率高的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心, 倉(cāng)儲(chǔ)管理不局限為一種觀念, 更要吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn), 構(gòu)建適合企業(yè)自身需求的管理系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅僅能夠滿足現(xiàn)有的物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理需求, 更要對(duì)未來新業(yè)務(wù)的拓展有充分的考慮, 真正實(shí)現(xiàn)了第三方物流中心“商流、資金流、物流、信息流”四流一體的運(yùn)作目標(biāo)。

通過對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理問題及對(duì)策的分析, 可以看到通過加快設(shè)備設(shè)施建設(shè)、引入WMS系統(tǒng)、開展增值服務(wù)以及逆向物流等手段, 不但大大提高了物流體系的整個(gè)運(yùn)作效率和響應(yīng)速度, 而且可以降低成本和提升服務(wù)水平。成為整個(gè)精細(xì)管理、高服務(wù)、高反應(yīng)、高效率、低成本的現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈的有力環(huán)節(jié)。