精品久久一区,污黄啪啪网,16女下面流水不遮视频,色婷五月天

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展, 消費需求已從“少品種、小批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、大批量、多批次、短周期”。為適應這一變化, 商流渠道發(fā)生了大規(guī)模重組, 傳統(tǒng)的倉儲物流企業(yè)所提供的簡陋貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等已不能適應現(xiàn)代物流的要求。倉儲物流企業(yè)只有采用先進的管理技術(shù), 根據(jù)市場的需要對物品重新進行整合。盡可能為用戶提供包括貨運、儲存、包裝、加工、配送等有形服務和物流方案設(shè)計、物流信息管理等無形服務, 為社會提供全面、多樣化的物流服務, 通過整合化管理、自動化管理、零庫存管理等手段加快物品的周轉(zhuǎn), 才能取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

我國目前的倉儲物流企業(yè)多數(shù)是由傳統(tǒng)的儲運企業(yè)發(fā)展起來的, 庫區(qū)大多是在計劃經(jīng)濟時期修建的。功能單一、利用率低下、優(yōu)勢不突出、庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復配置矛盾突出;技術(shù)落后、機械化作業(yè)程度低、思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上;管理分散、社會化服務水平低。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃, 加上市場發(fā)展滯后, 我國倉儲物流企業(yè)大多處于小、多、散、弱的狀況, 無法適應社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的激烈競爭。

大多數(shù)員工由于長期處于傳統(tǒng)的儲運模式環(huán)境下, 對現(xiàn)代物流理念理解不深, 思想觀念仍舊沒有脫離舊體制的束縛, 工作中習慣于傳統(tǒng)的方法方式。市場競爭意識和企業(yè)創(chuàng)新意識還不強, 方法沒有隨著社會生產(chǎn)水平的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴大而轉(zhuǎn)變。通過計算機系統(tǒng)的集成控制, 將提高勞動生產(chǎn)力, 降低操作人員的勞動強度, 加快物料流轉(zhuǎn), 及時提供各種物料信息, 為企業(yè)及各配送中管理決策、統(tǒng)計、編制計劃提供了詳實的依據(jù), 在國民經(jīng)濟發(fā)揮了巨大的作用。

目前, 在世界各國對自動化立體倉庫的定義也不統(tǒng)一, 大體分成二類。有些國家把凡是高集多層貯存的自動控制倉庫, 都稱為自動化立體倉庫。我們認為, 定義立體倉庫的條件是:貯存多層化, 采用高層貨架來貯存物品;產(chǎn)品出入庫實現(xiàn)單元集裝;倉庫管理及機械設(shè)備的控制采用計算機, 實現(xiàn)自動化, 而對一般倉庫管理采用人工操縱機械設(shè)備。實現(xiàn)高集多層貯放的倉庫, 則稱為高架倉庫, 特點在自動化立體倉庫中。

物品在倉庫內(nèi)的周轉(zhuǎn)率很高, 以降資金積壓;物品的品種庫存總量也大大增多, 大多采用高貨架以及各類叉車和堆垛機, 以提高倉庫的面積空間利用, 實現(xiàn)先入先出。絕大多數(shù)建立了計算機倉庫管理信息系統(tǒng), 并成為企業(yè)資源計劃 (ERP) 的重要組成部分。此外, 揀物品的量和配送點的數(shù), 都有幾何級數(shù)的增長, 有時還有物流加工的需要。從以上的變化可以看出, 自動化立體倉庫的功能不僅僅保管好物品和保養(yǎng)好物品, 更有準時、快速流通、配送的功能由量變到質(zhì)變, 多數(shù)倉庫名稱也改為配送中心和物流中心, 又可稱市場經(jīng)濟下的動態(tài)倉庫。大型規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的倉庫、配送中心和物流中心往往導入現(xiàn)代科學技術(shù)及其設(shè)施。如:條碼技術(shù)、信息識別、傳輸技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、可編程序控制技術(shù)、自動認址技術(shù)、分送技術(shù)、有線/無線數(shù)字傳輸顯示揀選技術(shù) (RFID) 、計算機管理和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)等作用。促進經(jīng)營者與物流節(jié)點的共同發(fā)展, 依托于立體化倉庫發(fā)展起來的物流延伸服務, 不僅為經(jīng)營者創(chuàng)造了價值, 也使國內(nèi)較為先進的物流中轉(zhuǎn)庫房的物流節(jié)點功能, 比如天津某物流中心的高貨架庫房, 在國內(nèi)屬于硬件條件比較好的現(xiàn)代化倉庫, 市場定位為家電業(yè)、食品行業(yè)、藥品業(yè)提供社會公共物流平臺, 并據(jù)此在上述行業(yè)中對潛在客戶進行選擇和篩選。確立目標客戶, 近兩年隨著客戶對現(xiàn)代化物流中心的認識逐步加深, 需求不斷加大, 加之該物流中心市場定位準確、管理模式有效, 該物流中心發(fā)展速度較快。相對而言, 在所屬區(qū)域物流市場中, 屬于快速增長的新生力量除提供倉儲服務功能外, 依托立體化倉庫開展配送業(yè)務, 該物流中心運輸業(yè)務依托物流中心近年發(fā)展迅速。促進倉庫的市場化發(fā)展, 自動化立體倉庫相對于老倉庫, 在體制和機制創(chuàng)新方面走在前面, 市場化程度相對高, 機制靈活, 這也是立體化倉庫效益迅速提升的關(guān)鍵支持點。

我國通過這幾年的摸索, 已經(jīng)逐步形成了一支建設(shè)立體倉庫的隊伍。如開展這項工作較早的原機械部二院和四院, 北京起重運輸機械研究所, 他們通過十多年設(shè)計和實踐, 由小到大建設(shè)了一批立體庫, 在這些庫的建設(shè)中, 積累了經(jīng)驗。這無疑對我國立體庫建設(shè)起到了推動作用, 一批自動化立體庫設(shè)備及其基礎(chǔ)元件生產(chǎn)廠在逐步形成, 其發(fā)展還要注重以下幾個方面的問題。

目前在立體倉庫設(shè)計中, 還沒有國家統(tǒng)一的標準可循。如在立體倉庫中, 起重設(shè)備是一種特殊的起重設(shè)備, 不能完全按照起重機及電梯的標準照搬, 它有著一定的特殊性。世界上發(fā)達國家早已頒布了立體倉庫的標準和法規(guī), 目前我國各設(shè)計部門還各自一套, 不利于立體倉庫發(fā)展。筆者覺得目前至少先要制訂如下標準:托盤及貨架大小的尺寸標準;堆垛起重機噸位及速度參數(shù)標準;立體倉庫建設(shè)安全法規(guī);貨架計算統(tǒng)一標準;消防、環(huán)保標準。

在自動化立體倉庫里, 存放的經(jīng)常是品種繁多, 大小不一的數(shù)十種甚至數(shù)百種貨物。貨物在貨架區(qū)的存取及在庫內(nèi)的運輸, 都是以集裝化單元的形式進行的。這種集裝有效地將分散的物流各項活動聯(lián)結(jié)成一個整體, 是物流系統(tǒng)化中的核心內(nèi)容和主要方式, 它貫穿了整個物流過程各項活動, 在全過程中發(fā)揮作用。因而許多人已將其看成是干線物流發(fā)展方向, 因此, 在自動化立體庫里, 確定貨物單元顯得尤為重要。它不僅影響倉庫的投資, 而且對于整個物流和倉儲系統(tǒng)的配備、設(shè)施以及有關(guān)因素都有極為重要的影響。貨物單元是指進行出入庫作業(yè)和儲存的集裝單元, 由集裝單元化器具和貨物兩部分組成。一般需要確定兩個方面的內(nèi)容:集裝單元化器具的類型;貨物單元的外形尺寸和重量。立體庫常用的集裝單元化器具, 有托盤和集裝箱, 且以托盤最為常見。

在目前立體倉庫設(shè)計中, 各個單位都遇到了選不到合適配套件這一情況。國家應統(tǒng)籌安排堆垛起重機, 高層貨架和出入庫輸送機等產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠。安排生產(chǎn)專用電動機減速機的生產(chǎn), 并組織系列生產(chǎn)?；ňψズ迷骷纳a(chǎn)量, 并開發(fā)一批適合于自動立體倉庫用的檢測元件, 這樣不僅可以降低立體倉庫的造價, 而且增加了立體倉庫使用的可靠性。

由北京起重運輸機械研究所和原機械部二院為北京現(xiàn)代汽車齒輪廠開發(fā)和設(shè)計的自動化立體倉庫, 是一個典型的三級控制的全自動立體倉庫。

該倉庫共有4個巷道、1850個存貯貨位、配有4臺有軌道堆垛機, 完成貨物的存放任務;配有全套輸送系統(tǒng), 包括4臺入庫4臺出庫鏈條輸送機, 8臺升降機一臺滾道輸送機共同完成4個入庫口, 4個出庫口, 一個總?cè)霂炜诔鋈霂熳鳂I(yè)貨箱的轉(zhuǎn)接及分流任務。中央控制室中, 配有一臺輸送系統(tǒng)手動操作臺, 供立體倉庫調(diào)試階段使用。一臺監(jiān)控計算機、一臺管理計算機及其它輔助設(shè)備, 完成出入庫作業(yè)指令發(fā)送、指令監(jiān)控、庫存管理及報表輸出等任務。

該倉庫具有標準的三級控制系統(tǒng), 單機自動4臺堆垛機各自為獨立資源設(shè)備, 每臺堆垛上配有西門子系列PLC控制器1套, 可由機上鍵盤輸入指令, 堆垛機則根據(jù)自己得到的指令, 完成整套的存貨取貨動作, 形成獨立的單機實時系統(tǒng)。

單機自動由高一級西門子系列PLC擔任監(jiān)機, 控制倉庫中4臺堆垛機和一套出入庫系統(tǒng)等獨立資源備的作業(yè)狀況, 這些設(shè)備根據(jù)接收到的指令, 完成各自的控制任務、整個倉庫運轉(zhuǎn)由監(jiān)控機統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一控制, 形成半實時控制系統(tǒng)。

監(jiān)控機單機自動, 由管理計算機向監(jiān)控機發(fā)出操作指令, 再由監(jiān)控PLC將管理計算機的指令, 分發(fā)送至倉庫中各獨立資源設(shè)備。這些設(shè)備根據(jù)接收到的指令, 成立各自的控制任務, 形成全自動的實時控制系統(tǒng)。單機自動4臺堆垛機各自為獨立資源設(shè)備, 每臺堆垛上配有西門子系列PLC控制器1套, 可由機上鍵盤輸入指令, 堆垛機則根據(jù)自己得到的指令, 完成整套的存貨取貨動作, 形成獨立的單機實時系統(tǒng)。

總之, 自動化立體倉庫提升了自動化、信息化水平, 可替代傳統(tǒng)存儲工藝模式, 為我國工業(yè)的生產(chǎn)提供了相應的技術(shù)支持, 在工業(yè)行業(yè)具有廣泛的應用前景。