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現(xiàn)代倉儲物料搬運設(shè)備是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié), 能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起著保障作用, 是加快商品流通, 節(jié)約流通費用的重要手段。隨著企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與需求, 現(xiàn)代倉儲物料物流搬運設(shè)備將全方位的提升企業(yè)競爭力, 降低生產(chǎn)成本, 提高資源效率, 推動企業(yè)的發(fā)展。

倉儲物流設(shè)備主要包括貨架、堆高車、搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫, 來堆放、存取和分揀承運物品。物流倉儲設(shè)備可以分為兩個大類:物流設(shè)備和倉儲設(shè)備。但是在現(xiàn)代制造業(yè)迅猛發(fā)展的今天, 物流與倉儲密不可分。對第三方物流企業(yè)來說, 物流倉儲設(shè)備又是組織倉儲物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ), 體現(xiàn)著企業(yè)的物流能力大小。物流倉儲設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn), 極大地減輕了人們的勞動強度, 提高了倉儲物流運作效率和服務(wù)質(zhì)量, 降低了物流成本, 在物流倉儲作業(yè)中起著重要作用, 極大地促進了物流倉儲的快速發(fā)展。目前, 在倉儲物料設(shè)備領(lǐng)域, 搬運車運用廣泛, 其中有手動搬運車、內(nèi)燃搬運車、電動搬運車等各種搬運車。

手動搬運車人力手拉行走, 手柄操作, 極其簡單, 移動靈活、自重輕、節(jié)能環(huán)保、性能優(yōu)越, 由于市場發(fā)展成熟, 手動搬運車經(jīng)濟、舒適、省力, 是最為經(jīng)濟且使用方便的搬運工具。但手動搬運車要靠人力拉動, 消耗人力, 在地面不平整時較費力, 搬運效率低。

內(nèi)燃搬運車即內(nèi)燃叉車, 科技含量高, 也是如今市場中非常普遍而又成熟的倉儲搬運設(shè)備, 為整個倉儲物流行業(yè)提供了巨大的幫助, 廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等場所。

電動搬運車由于使用電力驅(qū)動, 一切操縱基于手柄, 可以輕松掌握, 操作簡單, 靈活, 可快速提升貨物, 效率高, 而且低噪聲、無污染, 日常免維護, 一個人操作即可完成整個貨運過程, 在一定程度上代替了手動搬運車。它操作簡單, 快捷, 方便, 外形小巧, 操作靈活, 運轉(zhuǎn)速度快, 提高搬運效率, 減輕勞動輕度, 又因其節(jié)能、環(huán)保等因素, 電動搬運車是目前最為受歡迎的搬運設(shè)備。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展與運用, 現(xiàn)代倉儲物流設(shè)備控制技術(shù)的電子化已成為其當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢, 采用微機控制技術(shù), 實現(xiàn)了各種工況下自動判斷, 使之始終能保持良好狀態(tài), 因此控制和操縱的人性化能大大提高作業(yè)的安全性和舒適性。叉車已經(jīng)發(fā)展成為一種相當(dāng)完善的物料搬運工具, 具有較高的運轉(zhuǎn)性能、操作靈敏度和舒適度。功率晶體管和微處理機的應(yīng)用, 提高了叉車的操作和運轉(zhuǎn)性能;鉛酸蓄電池性能的提高;駕駛室或工作臺的安全可靠性和舒適度的提高;在駕駛室內(nèi)利用計算機終端和掃描裝置進行有效的庫存管理;自動控制系統(tǒng)的應(yīng)用以提高最大的倉儲效率。一些叉車的多路換向閥手柄位于扶手水平位置, 司機如果選擇在作業(yè)時的各種需要動作時, 視線可以始終保持在貨物上。為了駕駛室的舒適度, 一些叉車采用把駕駛室從主體上分離出來, 而獨立成為全浮式駕駛室, 這種駕駛室可以對座椅的高低進行調(diào)整, 擁有更加舒適的乘坐性。這種駕駛室經(jīng)過減震器與車身項鏈, 使車震很小。甚至有的叉車采用冷風(fēng)式液化石油氣內(nèi)燃機, 把叉車的噪音又降低了80 d B。

托盤基本是和叉車一起產(chǎn)生的, 兩者完美結(jié)合, 讓企業(yè)中的物流效率得到了很大的提高。企業(yè)中的物流基本可以分為2個部分, 即基于平面移動的搬運物流, 和基于垂直方向移動的堆高物流。

物流裝備伴隨著用戶需求的變化和科學(xué)技術(shù)水平的提高而發(fā)展變化。在今后幾年, 物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)如下特點:先進性、信息化、多樣性與專業(yè)性, 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化, 系統(tǒng)性與擴展性, 智能化與人性化, 綠色化與節(jié)能化等等。先進性具體體現(xiàn)在:速度更快, 準(zhǔn)確度更高, 穩(wěn)定性更好。此外, 物流裝備的先進性還體現(xiàn)在生產(chǎn)工藝的不斷進步, 使產(chǎn)品得到很好的控制;物流裝備與信息技術(shù)逐漸成為物流技術(shù)的核心。物流裝備與信息技術(shù)緊密結(jié)合、實現(xiàn)高度自動化是未來發(fā)展的趨勢。目前, 越來越多的物流設(shè)備供應(yīng)商已從單純提供硬件設(shè)備, 轉(zhuǎn)向提供包括控制軟件在內(nèi)的總體物流系統(tǒng), 并且在越來越多的物流裝備上加裝電腦控制裝置, 實現(xiàn)了對物流設(shè)備的實時監(jiān)控, 大大提高了其動作效率?，F(xiàn)在總線、無線通訊、數(shù)據(jù)識別與處理、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)與物流設(shè)備的有效結(jié)合作用, 成為越來越多的物流系統(tǒng)的發(fā)展模式。無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備在物流系統(tǒng)中合作用, 成為越開越多的物流系統(tǒng)的發(fā)展模式。無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備在物流系統(tǒng)中更發(fā)揮著越來越多的作用。

隨著越來越多的庫房承擔(dān)起全方位銷售的職能, 即通過移動設(shè)備、電腦、實體店以及商品目錄等各種方式進行銷售, 移動技術(shù)以及由此帶來的可視化供應(yīng)鏈需求日益突出。語音和移動技術(shù)在庫房環(huán)境的利用正呈現(xiàn)出基本面越來越好的趨勢。

現(xiàn)在的物流管理者在倉庫、分銷中心以及整個供應(yīng)鏈運作方面面臨著一系列重要的變化, 設(shè)施增多和空間加大對于無處不在的高速移動通信提出了新的要求。對于可跟蹤追溯的精確要求、制造業(yè)回流運動的影響以及無數(shù)其他來自電子商務(wù)和相關(guān)交通運輸行業(yè)的挑戰(zhàn)正在促使物流供應(yīng)商采用更加高效的方式管理他們的分銷中心?，F(xiàn)代的倉庫和分銷中心管理者日益依賴于技術(shù)來實現(xiàn)設(shè)備的良好運行。近幾年, 語音和移動技術(shù)已成為管理者和員工利用的最有價值的兩個工具, 并因而融合成為日益發(fā)展的“可視化供應(yīng)鏈”的一個分支。語音技術(shù)真正地把人手從分揀應(yīng)用中解放出來了。在典型的分銷中心, 移動技術(shù)則無處不在。在那是可以通過移動設(shè)備、耐用的手提設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段來保證“完美訂單” (即正確且準(zhǔn)時地完成訂單履行、裝載以及運送等) 的實現(xiàn), 并減少時間的浪費。隨著越來越多的庫房承擔(dān)起全方位銷售的職能, 即通過移動設(shè)備、電腦、實體店以及商品目錄等各種方式進行銷售, 對于移動技術(shù)以及由此帶來的可視化供應(yīng)鏈的需求變得日益必要和突出。為了實現(xiàn)這一點, 物流運作商需要進行包括語音、傳統(tǒng)條形碼、無線射頻識別以及定位技術(shù)在內(nèi)的大量數(shù)據(jù)和信息的采集。

在移動技術(shù)的應(yīng)用方面目前還存在兩個問題, 一個是在有些情況下, 現(xiàn)有的技術(shù)運行得很好, 以致使用者仍然傾向于利用現(xiàn)有技術(shù), 而不想采用那些更加先進、更具價值的基于語音的裝載技術(shù)。無線射頻技術(shù)仍然具有很多應(yīng)用價值, 移動與語音技術(shù)應(yīng)用趨勢前景廣闊。

機械的安全系數(shù)與很多因素都有關(guān), 應(yīng)該充分運用人機工程學(xué)原理, 強化操作性, 不斷提高機械的安全系數(shù)。機械整體結(jié)構(gòu)的參數(shù)影響操作時是否會出現(xiàn)翻傾等動作, 設(shè)備制動系統(tǒng)的完善情況可影響機械能否安全作業(yè)。特別要注意機組制動性及制動器的聯(lián)動情況。與此同時, 應(yīng)該重視安全報警裝置的設(shè)計方案, 不斷探索操作員心理素質(zhì)和安全作業(yè)的關(guān)系, 進而制定選拔操作員的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的安全規(guī)范, 減少事故的發(fā)生。

人作為系統(tǒng)的主體, 為了確保系統(tǒng)的可靠性、高效性以及持久性, 對工作的環(huán)境必須要求苛刻, 必須考慮機械操作人員在工作中的安全性和舒適性, 機械的操作設(shè)計一定要根據(jù)固有的工作環(huán)境展開, 很好地規(guī)避操縱過程中產(chǎn)生的震動、噪聲、光照以及溫度等問題。實際生活中, 很多工作環(huán)境不在舒適的正常值范圍內(nèi), 使人在較長的時間工作會產(chǎn)生疲勞, 必須采取保護措施, 創(chuàng)造對人體舒適而且有利的工作環(huán)境, 只有這樣人才能既感覺舒適, 又能提高工作效率。所以, 操作的界面環(huán)境設(shè)計反映到機械設(shè)計中就變得相當(dāng)重要, 對機械界面的設(shè)計工作就提出了個極其重要的要求, 機床界面的設(shè)計應(yīng)該主要包括屏幕顯示、布局設(shè)計、操控等相關(guān)內(nèi)容。設(shè)計現(xiàn)代倉儲物流設(shè)備時要緊密聯(lián)系人機工程學(xué)的原理, 推進人性化設(shè)計。有效結(jié)合周圍環(huán)境和人的因素, 保證操作者能方便、舒適地工作, 提高工作效率?，F(xiàn)代倉儲物流設(shè)備設(shè)計是人機系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一, 機械設(shè)備要充分考慮人的因素, 進而解決勞動者和工具的矛盾, 認(rèn)識到人機系統(tǒng)的重要性, 設(shè)計機械時注重人機工程學(xué), 不斷深入探究人機工程學(xué)在現(xiàn)代倉儲物流設(shè)備設(shè)計的廣泛應(yīng)用。

幾乎所有的高端叉車都在朝更具人機工程學(xué)方向發(fā)展。事實上歐美的一些叉車巨頭在這方面已經(jīng)遠遠走在前面, 操作手的座椅, 扶手的傾斜角度更具人性化, 增強操作手的舒適度, 會提高操作手的便利性。全懸浮座椅及叉車的減震功能, 叉車轉(zhuǎn)彎半徑, 均可確保車輛在整個搬運過程中保持操作的靈活性, 倒車系統(tǒng)的先進設(shè)置同樣使得整個操作更加靈活。上述最終目的就是減輕操作手的工作負(fù)擔(dān), 提高工作效率, 創(chuàng)造一種安全舒適的工作環(huán)境。

在操作手操作叉車時, 首先要具有開闊的視野。對于一些堆高機, 有時需將裝載的物料提升到3 m甚至更高的高空, 這時, 操作手的視線條件至關(guān)重要, 不然在現(xiàn)場的其他人員將面臨被高空墜物砸傷的潛在危險。有研究表明, 叉車的操作手視線條件在很大程度上決定了叉車的購買決策, 當(dāng)然這也是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié), 用戶首先考慮的是視線條件, 之后是車輛的質(zhì)量可靠度、操作穩(wěn)定性及整體操作成本。高視野護頂架在堆高機中被廣泛應(yīng)用, A柱設(shè)計要盡量縮小視野盲區(qū), 后視鏡要足夠大, 這樣可以有利地保證操作手在行車過程中了解車輛前后左右的情況。透過叉車門架, 操作手擁有絕佳的視野條件, 從而為操作手提供安全的環(huán)境。有的叉車還有兩種性能模式, 可根據(jù)需要進行選擇, 一種為節(jié)約模式, 能源消耗降到最低, 一種為高生產(chǎn)效率模式, 來完成重型操作的需求, 并適應(yīng)高生產(chǎn)力的發(fā)展趨勢。這不僅是節(jié)能, 特別是在重型操作時更保證了叉車的安全性。

現(xiàn)代倉儲物流設(shè)備是實現(xiàn)物流機械化作業(yè), 減輕工人搬運勞動強度, 提高作業(yè)效率的主要工具。隨著歐盟各種指令的不斷頒布實施以及人們環(huán)保意識的日益增強, 企業(yè)只有不斷地進行技術(shù)創(chuàng)新并同國際先進技術(shù)接軌, 適時地將新產(chǎn)品推向市場, 接受市場的考驗, 并不斷地進行技術(shù)升級, 才能立足國際市場?，F(xiàn)階段現(xiàn)代倉儲物流設(shè)備的設(shè)計不僅僅是要滿足功能要求, 更需要在環(huán)保、人性化、安全性、可靠性和維護性能等多方面進行綜合考慮, 體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計思想。

物流倉儲設(shè)備已經(jīng)走過了黃金十年, 未來設(shè)備利潤率將進一步下降, 行業(yè)內(nèi)競爭將加劇, 而且, 由于物流倉儲設(shè)備發(fā)展?jié)摿薮? 行業(yè)內(nèi)可能會涌現(xiàn)出許多新的物流倉儲設(shè)備生產(chǎn)企業(yè), 競爭中, 市場份額或許會重新洗牌;企業(yè)品牌意識將增強, 由于市場競爭的影響, 企業(yè)著力于自己的核心產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)計、研發(fā), 重點進攻專業(yè)化發(fā)展。

配件除了三包維修以外還可以用于維修業(yè)務(wù), 可以產(chǎn)生豐厚的維修業(yè)務(wù)利潤, 維修增值空間很大, 這個是市場擴大、物流倉儲設(shè)備銷售量基數(shù)增大的必然結(jié)果。除部分大品牌配件由于其自身銷售戰(zhàn)略的影響外, 其他的品牌幾乎都在進行配件通用化, 提高與同行業(yè)不同品牌的產(chǎn)品的配件通用, 提高維修利潤, 未來物流倉儲設(shè)備維修市場將是一個很不錯的市場。

物流倉儲設(shè)備行業(yè)將走向自動化、智能化、信息化、環(huán)保節(jié)能, 產(chǎn)品檔次將進一步拉大。物流倉儲設(shè)備的大趨勢是自動化、智能化、信息化, 如無人搬運車、無人堆高車的出現(xiàn), 由于品牌實力的不同, 對技術(shù)研發(fā)投入的資金不同, 其產(chǎn)生的結(jié)果是部分企業(yè)在自動化、智能化、信息化過程中走在技術(shù)前列, 產(chǎn)品將出現(xiàn)百花齊放的局面, 客戶將有更多的選擇。環(huán)保節(jié)能是世界的使用訴求, 是行業(yè)大勢所趨, 未來以清潔能源為主要動力的物流倉儲設(shè)施將大展宏圖, 如全電動堆高車、全電動搬運車、液化石油氣堆高車和搬運車將成為行業(yè)發(fā)展大趨勢。

物流倉儲設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)制造設(shè)備將從機械化走向自動化道路, 自動化工作流水線建設(shè)條件已經(jīng)具備。經(jīng)過黃金十年的資金積累, 物流倉儲設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)資金積累已經(jīng)足夠支撐起建立自動化工作流水線, 由于是機械生產(chǎn)行業(yè), 其自動化工作流水線具備耗電量大、生產(chǎn)效率高、前期投入大的特點, 現(xiàn)在已經(jīng)具備資金基礎(chǔ), 物流倉儲設(shè)備企業(yè)看到了未來的市場需求潛力, 將理性對自動化工作流水線進行前期風(fēng)險投資。

物流倉儲設(shè)備市場大型化、小型化分化將更加明顯, 小型內(nèi)燃叉車將面臨市場淘汰的危險, 以電動叉車和內(nèi)燃叉車為代表的大型化叉車和小型化叉車將共同在叉車市場上同臺競技。

內(nèi)燃叉車的高效節(jié)能是環(huán)境保護的重要一環(huán), 減少能源消耗即意味著減少對環(huán)境的污染。在叉車液壓系統(tǒng)的設(shè)計中, 不但要實現(xiàn)其負(fù)載與調(diào)節(jié)功能, 還要盡可能地利用能量, 達到高效、可靠運行的目的。內(nèi)燃叉車在各系統(tǒng)及部件設(shè)計中要盡量采用能再生利用的材料和低環(huán)境負(fù)荷材料, 所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程中對環(huán)境無害的材料, 盡可能不使用含氯橡膠、樹脂及石棉的有害材料。特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無毒材料, 提高材料的再生率。

近年來各大企業(yè)都推出了外觀造型令人愉悅的新車型, 體現(xiàn)了叉車造型轎車化的發(fā)展趨勢。流線型、大圓弧過渡加以明快協(xié)調(diào)的色彩搭配, 使叉車的造型更加美觀大方。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展, 虛擬樣機設(shè)計、三維實體造型、快速成型等先進設(shè)計手段和先進制造技術(shù)的運用, 叉車造型將越來越具有新意和特色。國產(chǎn)叉車也開始注重外觀美學(xué)和車身的流線型設(shè)計, 達到車體與環(huán)境的諧和, 給人以視覺上的美感。

總之, 用戶的需求以及歐美等發(fā)達國家相關(guān)法規(guī)的不斷頒布實施, 推動了國內(nèi)現(xiàn)代倉儲物料物流搬運設(shè)備的發(fā)展。關(guān)于現(xiàn)代倉儲物料物流搬運設(shè)備的技術(shù)發(fā)展趨勢, 除上述幾個方向之外, 在提高系統(tǒng)可靠性設(shè)計方面, 還應(yīng)盡量運用高可靠性的成熟技術(shù)和借用經(jīng)市場考驗后的成熟系列零部件以延長各關(guān)鍵系統(tǒng)或零件的使用壽命, 減少更換次數(shù);在提高可維護性方面, 應(yīng)側(cè)重拆裝簡單化, 部件組合化, 加油集中化, 檢查監(jiān)控化, 改善部件的易接近性, 盡可能減少需維修的項目, 以降低使用和維護成本。