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上海木箱包裝整體運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

信息來源：   發(fā)布時(shí)間：2019-05-31  點(diǎn)擊數(shù)：

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木箱包裝試驗(yàn)根據(jù)產(chǎn)品的銷售去向，產(chǎn)品的物流環(huán)境確定相應(yīng)的試驗(yàn)方案，從中提煉并制定出企業(yè)相應(yīng)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)可以滿足國(guó)外企業(yè)的質(zhì)量要求和運(yùn)輸要求，并且貫穿于產(chǎn)品的開發(fā)與改型的最終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而使得產(chǎn)品銷售流通到最終用戶的手中時(shí)應(yīng)該是完好無損的，產(chǎn)品因運(yùn)輸造成的破損比例應(yīng)該控制在非常小的范圍內(nèi)。

上海木箱包裝整體運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)?zāi)康脑谟谑沟卯a(chǎn)品銷售流通到最終用戶的手中時(shí)應(yīng)該是完好無損的，產(chǎn)品因運(yùn)輸造成的破損比例應(yīng)該控制在非常小的范圍內(nèi)。

具體實(shí)施方案如下：

首先，我們可以根據(jù)產(chǎn)品的重量進(jìn)行分類，重量超過50公斤和小于50公斤的應(yīng)分別進(jìn)行不同考察，因?yàn)楦鶕?jù)統(tǒng)計(jì)和國(guó)外相關(guān)的運(yùn)輸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)重量，不同的產(chǎn)品會(huì)受到程度不同的破壞，而且破壞的方式也會(huì)不同，所以有必要進(jìn)行分類。還有產(chǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該具有代表性，適應(yīng)國(guó)際物流環(huán)境的要求，滿足國(guó)外機(jī)械搬運(yùn)的要求。

１、小產(chǎn)品＜50公斤

該試驗(yàn)方案應(yīng)該包括倉(cāng)庫(kù)試驗(yàn)、機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)、車輛運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)、空運(yùn)振動(dòng)試驗(yàn)、側(cè)翻試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)。

Ａ、倉(cāng)庫(kù)堆碼試驗(yàn)ASTMD－642

載荷量的計(jì)算：Ｌ＝Ｗ*Ｈ－１?。乒?，Ｌ為承載量、Ｗ：?jiǎn)蝹€(gè)產(chǎn)品重量、Ｈ：產(chǎn)品允許堆碼的層數(shù)、Ｆ：劣變系數(shù)。

Ｂ、機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)ASTMD－6055

 在國(guó)外通過叉車擠壓夾持進(jìn)行機(jī)械搬運(yùn)的情況是非常普遍的，這項(xiàng)試驗(yàn)是讓產(chǎn)品的前、后、左、右四個(gè)方向均受到壓力，產(chǎn)品能承受的最大壓力應(yīng)不小于８００公斤。每個(gè)方向應(yīng)做１０次。

Ｃ、車輛振動(dòng)試驗(yàn)ASTMD－4728

采用國(guó)外公路譜進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)，該振動(dòng)試驗(yàn)方法是比較真實(shí)地反映產(chǎn)品在公路運(yùn)輸中的情況，產(chǎn)品堆碼在一起進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)，建議選擇０。７３ｇｒｍｓ振動(dòng)１小時(shí)。

D、空運(yùn)振動(dòng)試驗(yàn)ASTMD－4728

在國(guó)外快遞公司非常發(fā)達(dá)，他們負(fù)責(zé)快速地將客戶在互聯(lián)網(wǎng)上所選購(gòu)的產(chǎn)品送到客戶的家中，他們主要依靠空運(yùn)等物流設(shè)備，但空運(yùn)與公路運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)是不同的，它所產(chǎn)生的振動(dòng)頻率是偏高的，所以建議可選擇1.06grms振動(dòng)30分種。

Ｅ、側(cè)翻試驗(yàn)ASTM6197

側(cè)翻沖擊試驗(yàn)的沖擊方向?yàn)楫a(chǎn)品的前、后、左、右四個(gè)方向。

Ｆ、跌落試驗(yàn)試驗(yàn)參考ASTM5276

跌落是運(yùn)輸中常見的破壞方式，而且也比較容易造成產(chǎn)品的損害。跌落是不可避免的，所以應(yīng)多加關(guān)注。跌落次數(shù)10次；跌落部位：一角三楞六面；

Ｇ、功能與外觀檢查

對(duì)于家用電器產(chǎn)品應(yīng)該進(jìn)行：耐高壓試驗(yàn)、泄漏電流試驗(yàn)、絕緣電阻、功能檢查、外觀檢查、噪音等等。